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 Il faut mettre ii part les produits qui s'échangent avec le golfe Arabique et 

 la mer Rouge, excepté le port de Suez. 



» Celte ligne, beaucoup plus pauvre que les précédentes, ne fait qu'un 

 connnerce qui ne dé[)asse pas, eu r862-63 , 



Pour Madras.... i,^o4,448 francs. 

 Pour Bombay . . 6,9.79,863 c. 



■j ,0^4 »3i I francs. 



» C'est le quart du commerce avec le golfe Persique. 



» Ici, les objets de luxe disparaissent en presque totalité; ce sont le 

 cuivre, l'acier, le fer et les calicots de l'Angleterre qui prennent la place 

 de ces objets précieux que l'Inde exporte encore moins au n)idi qu au 

 nord de l'Arabie. 



» Reste le commerce exprimé .séparément pour Suez et la Méditerranée 

 sur lequel il fuit fixer toute votre attention. PourTEgyplP, pour les peuples 

 riverains de la Méditerranée et pour l'Angleterre, la valeur totale des im- 

 portations et des exportations se réduit à ces deux faibles sommes : 



Pour Madras 30,292 francs (i). 



Pour Bombay 3,2'jo,'j'jo » 



3,3oi ,062 francs. 



)) En retirant de ce total la part que peuvent réclamer l'Egypte, la France, 

 l'Italie et toutes les nations qui bordent la Méditerranée, vous pouvez con- 

 cevoir le peu qui reste pour l'Angleterre. Afin de lui laisser la part prin- 

 cipale, concédons-lui les -^ du total, et disons qu'elle fait par Suez, aller 

 et retour, un commerce qui peut aller jusqu'à 3 millions de nos francs. 

 Retenons bien cette somme. 



» Voilrà tout le grand commerce obtenu par l'Angleterre avec l'occident 

 et le midi de l'Inde, en se contentant du chemin de fer d'Alexandrie à 

 Suez ijour tenir lieu ifun canal maritime. 



» Reste la troisième voie, celle que les partisans d'iu) passé de quatre siè- 

 cles voudraient conserver à tout prix. Par cette voie la |)lus longue, dont 

 le parcours n'est pas moindre de 5, 000 lieues ou 20,000 kilomètres pour 

 aller d'Angleterre aux côtes de Coromande! et de Malabar, voici quelle est 



(1) Peut-èlre faut-il joindre à ce ciiiffre une somme peu considérable pour quelques pro- 

 duits laissés à Pointe de- Galles, île de Ceyian, et qui passent ensuite à Madras. 



