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dans le sens du méridien. Ce genre de réduction, assez compliqué pour les 

 autres méthodes, devient donc ici d'une extrême simplicité parce que les ob- 

 servations sont faites très-près du niéridien. Répétons toutefois qu'il convient, 

 en général, de négliger les corrections qui restent au-dessous des erreurs de 

 l'observation, car, j)0ur la pratique journalière, la simplicité du procédé doit 

 avoir le pas sur la question d'exactitude minutieuse. Il ne faut pas perdre 

 de vue que les déterminations astronomiques d'une journée sont indépen- 

 dantes de celles de la journée précédente : leurs erreurs sont tantôt en plus, 

 tantôt en moins; elles ne vont pas en s' ajoutant jour par jour comme les 

 eri'eurs de l'estime (*), dont l'accumulation finit trop souvent par compro- 



mettre la sécurité du navigatem-, 



» Mais l'exemple fictif que j'ai choisi ne saurait suffire aux praticiens; 

 il faut, pour les engager à examiner sérieusement une méthode nouvelle, 

 l'épreuve de l'expérience qui seule prononce en dernier ressort. Je vais donc 

 placer sous leurs yeux un spécimen des nombreuses observations faites à 

 bord de la Novnre en i85y et i858, avec un luxe de mesures qui indique 

 assez qu'il s'agissait d éprouver sérieusement la méthode proposée. 



I. — 3o août iS58, par 1 1°55' de latitude nord et i47°35' de longitude à l'est de Paris. 

 Numéro. Heure. Haiileur du soleil. Bord. 



Hauteur de l'œil, 19 pieds 

 devienne (6™, 08). 



Erreur de collimation, 

 — 2' 53". 



Marche du navire N.-E., 

 1 mille marin par heure. 



Retard du chronomètre sur 

 l'heure de Paris 4'" 22% 4- 



» Voici les résultats 



0=4-12°, h = 86°. 



(*) A moins que la marche du chronomètre ne soit défectueuse ou mal connue. 



