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MÉMOIRES PRÉSENTÉS. 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Mémoire sur les conditions à remplir dans l'emploi 

 du frein dynnmométricpie ; par M. Kketz. (Extrait par raiiteiir, présenté 

 par M. Poiicelet.) 



(Commissaires, MM. Poncelet, Morin, Combes.) 



« Dans la séance de l'Académie du 8 février, M. H. Tresca a commu- 

 niqué à l'Académie im travail siu* les meilleures dispositions à donner au 

 frein dynamoniétrique. Les ingénieurs du service des tabacsétudientla même 

 question depuis un grand nombre d'années. Plusieurs modifications impor- 

 tantes ont été apportées, tant aux procédés d'expérimentation qu'aux appa- 

 reils eux-mêmes, par M. E. Rolland, par M. Demondésir et par moi. Ces 

 modifications nous paraissent basées sur des principes essentiellement dif- 

 férents de ceux qui ont guidé M. Tresca; nous croyons donc le moment 

 op[)ortun pour soumettre au jugement de l'Académie le résultat de nos 

 études. 



» Nous exposons dans ce Mémoire les principes généraux sur lesquels 

 nous nous sommes appuyés, nous donnons l'historique des changements 

 successifs auxquels nous avons été condnits et nous joignons à l'appui un 

 extrait des procès-verbaux de quelques-unes de nos expériences. 



» Voici les conséquences principales auxquelles nous sommes ari'ivés : 



» 1° L'exactitude de l'essai exige que l'api^areil soit équilibré ou que son 

 centre de gravité soit dans le plan horizontal qui passe par l'axe de l'arbre, 

 et que la charge agisse toujours à la même distance de cet axe. 



» 2° La commodité de l'essai doit être cherchée exclusivement dans la 

 constance du frottement, dans la facilité du serrage des écrons, et d;uis une 

 valeur suffisante donnée au moment d'inertie de l'instrument; elle ne peut 

 être obtenue qu'aux dépens de l'exactitude, à l'aide de variations dans les 

 moments, par rapporta l'axe de rotation, de la charge ou du poids du frein. 



» Nos procédés d'expérimentation et la disposition de nos appareils nous 

 paraissent réunir les conditions de commodité et d'exactitude que nous 

 venons d'indiquer. 



» Lorsque l'essai doit se faire avec une poulie de faible diamètre, nous 

 nous servons d'un frein muni de deux leviers parallèles, à l'extrémité des- 

 quels nous opérons le serrage. Cet appareil a été construit par M. Rolland 

 d'après les indications de M. le général Poncelet; il a été modifié plus tard 



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