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non-seulement les Abrollios, mais encore les 45o lieues de côtes comprises 

 entre Bahia et Rio et Sainte-Catherine et laPlata. Ces observations, complé- 

 tées avec celles recueillies dans une précédente campagne sur le Bisson, 

 m'ont permis de construire les vingt-huit cartes ou plans renfermés dans 

 cet Atlas. 



» La rapidité avec laquelle ces travaux ont été faits m'oblige à dire quel- 

 ques mots sur les procédés employés, pour que l'on puisse juger du degré 

 de confiance qu'on peut leur accorder. 



» J'ai eu recours à la méthode dite des levés sous ^>oiles, mais améliorée 

 par de nombreuses stations au théodolite faites sur les points saillants de la 

 côte. Ces stations fixées astronomiquement servaient de point de départ 

 pour les opérations à la mer. 



» J'ai partout côtoyé le rivage ou la limite des fonds dangereux à moins 

 d'un raille de distance. Tous ,les écueils ont été reconnus de très-près et 

 souvent rencontrés avec la quille du bâtiment avant de l'être par le plomb 

 du sondeur. Des plans particuliers ont été dressés pour toutes les localités 

 offrant un mouillage suffisamment abrité. 



» Les latitudes et les longitudes, déterminées avec d'excellents chrono- 

 mètres, ont été l'objet d'un Mémoire spécial, déjà présenté à l'Académie, et 

 d'où il résulte que tous les points principaux de cette côte sont déterminés 

 à moins de i5 à 20 secondes d'arc près, et que rarement l'erreur s'élève à 

 un mille pour les points les moins accessibles hors de la route des bâtiments. 

 Cette précision est plus que suffisante pour tous les besoins de la navi- 

 gation. 



» Quant à la position absolue du continent, je la crois suffisamment bien 

 déterminée par mes observations astronomiques de la Plata (i856-i86o): 

 elles comprennent plusieurs éclipses et occultations et une quarantaine de 

 culminations lunaires pour la.plupart desquelles j'ai trouvé des observations 

 correspondantes en Europe. De la comparaison de mes résultats avec ceux 

 des navigateurs et des astronomes qui ont passé au Brésil depuis la fin du 

 dernier siècle et qui nous ont laissé leurs travaux, je crois que l'on peut 

 conclure que cette longitude est connue aujourd'hui à 2 ou 3 secondes 

 de temps près. Cette discussion est exposée dans un Mémoire qui sera pro- 

 chainement publié. 



» Il y aurait eu quelques observations intéressantes à présenter sur ce 

 premier exemple de l'emploi d'un navire à vapeur à ce que l'on a appelé 

 jusqu'ici un levé sous voile et sur le nouveau procédé d'utiliser les hauteurs 

 d'astres observées à la mer auquel j'ai été conduit pour en tirer à toute 



