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il y a longtemps, à la Société Philomathique l'avantage que pourrait avoir 

 une forme analogue des aubes plongeantes pour élever de l'eau au moyen 

 des roues de côté emboîtées dans un coursier. Je suis le premier à convenir 

 que j'ai retrouvé cette disposition fies aubes d'une roue élévatoire dans le 

 grand ouvrage sur les moulins à vent hollandais qui est à la bibliothèque 

 du Conservatoire des Arts et Métiers. Cet ouvrage, écrit en hollandais vers 

 le milieu du dernier siècle, renferme un nombre considérable de planches 

 in-folio très-détaillées. Je crois utile de conserver la trace de cette disposi- 

 tion, quoiqu'il paraisse en résulter que, dans certaines conditions dn moins, 

 l'eau doit être soulevée d'une manière désavantageuse au-dessus du point 

 où l'on veut la verser. Si la roue de Thiville est en principe l'inverse de la 

 roue précitée de Leupold, il est certain que la roue hollandaise dont je 

 viens de parler n'est pas l'inverse de la roue motrice verticale à aubes 

 courbes de M. le général Poncelet. Ce n'est pas seulement parce que son 

 aspect est très-différent de celui de cette dernière, mais parce qu'il n'y a 

 aucun rapport entre les principes de ces deux roues. C'est peut-être un des 

 exemples les plus convenables pour montrer qu'en supposant même que les 

 anciens auteurs eussent disposé les aubes des roues de toutes les manières 

 possibles, ce ne serait pas du tout une raison pour en conclure qu'ils se 

 soient doutés du parti qu'on en pouvait tirer. La vis d'Archimède était 

 employée depuis deux mille ans comme machine à élever de l'e^u, avant 

 que Branca et le marquis de Worcester eussent proposé d'en faire une ma- 

 chine motrice où l'eau descendait au lieu de monter. 



>) En réfléchissant aux deux turbines remarquables dessinées parBoclder, 

 et mentionnées dans ma Note du 26 octobre, surtout à celle de la planche 44 

 de l'ouvrage précité de cet auteur, où l'eau semble s'élever sur les aubes, 

 et agir ensuite pendant un glissement de haut en bas, j'ai eu la pensée d'une 

 disposition qu'il me paraît utile de signaler, dans le cas où elle ne l'aurait 

 pas été encore, ce que je m'empresserais de reconnaître, s'il y avait lieu, 

 étant surtout au courant de ce qui s'est fait avant l'époque où j'ai com- 

 mencé nies travaux. M. le général Poncelet n'a proposé, je crois, de faire 

 osciller les lames liquides que dans sa roue hydraulique verticale. Or, si l'on 

 conçoit une roue de forme analogue à celle de Borda ou à celle de la plan- 

 che 5o précitée de Bockler, on peut, avec un coursier convenablement 

 disposé, faire arriver l'eau par-dessous d'une manière analogue à ce qui se 

 présente dans les roues verticales à aubes courbes et à grand diamètre de 

 M. le général Poncelet, et surtout dans les aubes courbes que M. Girard a 

 proposé de disposer sous les wagons d'un chemin de fer qu'il étudie. On 



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