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 moyenne limite est nn peu pins faible. Le même fait s'est présenté pour la 

 conduite de o™, 3o, lorsque l'excès de pression (fe l'air injecté élail suf- 

 fisant. 



» IV. L'onde produite par la fermeture brusque de l'orifice à l'aide 

 d'un disque lancé avec une grande vitesse se comporte de mémo : In vitesse 

 de /iropagation diminue sensiblement à mesure que le parcours auqmcnte. Les 

 expériences faites à l'aide du piston fiappeur sin- la conduite tlu diamètre 

 de o",2!6 de la route de Choisy-le-Roi le montrent très-clairement. Dans 

 la grande conduite du diamètre de i"\io, foruiant le siphon de Viilemouble, 

 on a trouvé pour la vitesse moyenne de propagation, sur \\u même parcours 

 de 9773™, 5 : 



tn 



Lorsque l'onde est donnée par nn coup de pistolet. . V'„ =r 333, i i 

 Quand elle est produite par le pislim frappeur ^ =^ 33a, 56 



>> Ainsi, l'onde donnée par le piston frappein- marche un peu moins vite 

 que celle qui provient du coup de pistolet; mais cela tient uniquimeni à 

 ce qu'elle a moins d'intensité, car elle n'a jamais marqué sin' la membrane 

 un second retour qui correspondrait à ini chemin parcouru de 19547 mè- 

 tres, taudis que l'onde fournie par le coup de pistolet a marqué constam- 

 ment plusieurs retours. 



» V. Les expériences que j'ai faites sin- les ondes produites par la voix 

 humaine et par les instruments à vent sont décrites en détail dans mou 

 Mémoire; mais la description que je pourrai en faire ici prendrait trop d'é- 

 tendue potu' cet extrait. 



» VL Nos formules théoricpies de la vitesse de piopagation du son 

 dans l'air ne contiennent pas la pre.ssion barométrique à latjuelle l'air 

 est soimiis. Si donc ces formules sont exactes, la vitesse de propagation 

 d'une onde dans un gnz est la même, quelle que soit la pression que le gaz sup- 

 porte. T>es seules expériences directes que l'on puisse invoquer jusqu'ici, 

 comme confirtnant cette loi, ont été faites dans l'air libre : ce sont celles 

 de MM. Slampfer et Myrbach en 1822, dans le Tyrol, entre deux slalions 

 présentant une différence de niveau de 1 364 mètres, et celles de MM. lira- 

 vaiset Martens, faites en 1H44 en Suisse, à deux stations dont la différence 

 de niveau était de ao'yg mètres. MalFieiu'eusement, les jiressions baromé- 

 triques moyennes que l'air présente entre les deux stations u>' diffèrent pas. 

 assez de la pression au niveau de la mer. 



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