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 » Pour !a seconde série, j'ai utilisé la petite conduite du Collège de 

 France, qui a la même section, mais seulement luie longueiu- de 70™, 5. 

 J'ai pu m'en servir pour les gaz acide carbonique, protoxyde d'azote et 

 ammoniac ; je réimis en un seul tableau les résultats obtenus sur les deux 

 conduites : 



v^.- 



Conduite de 567"', 3. Conduite de ^o^iS. 



Hydrogène 3, 801 » 3,6^?. 



Acide carbonique 0,7848 0,8009 0,8087 



Protoxyde d'azote » 0,8007 0,8100 



Ammoniaque » 1,2279 ' ,3o25 



V 

 » Si l'on compare les rapports — des deux premières colonnes aux va- 

 leurs calculées de \/t' o" trouve une coïncidence assez remarquable; les 



différences seraient certainement plus petites si on avait pu opérer sur des 

 gaz très-purs, mais c'est bien difficile dans des conduites d'aussi grande ca- 

 pacité. De plus, les valeurs de t/y ne sont pas elles-mêmes très-exactes, 



parce qu'on est obligé quelquefois de prendre, pour la densité du gaz par 

 rapport à l'air, sa densité théorique, et non sa densité réelle, qui doit seule 

 intervenir. 



V /T 

 )) Mes expériences démontrent que l'on peut admettre la loi — =: i /-, 



mais seulement comme une loi limite, à laquelle les gaz satisferaient exac- 

 tement si on les mettait dans les conditions où ils se comportent comme des 

 niilieiix éliistiques parfaits. 



» VIII. Mes expériences pour déterminer la vitesse de propagation des 

 ondes dans l'air libre, ont été faites par la méthode des coups de canon ré- 

 ciproques. L'onde a évidemment au départ une très-grande intensité, mais 

 elle s'affaiblit très-vite à mesure qu'elle se propage sphériquement dans 

 l'espace. De plus, au moment du départ du coup, les couches d'air voisines 

 de la pièce doivent subir un véritable transport, qui augmente encore la 

 vitesse de propagation. Ainsi, par suite de ce transport et de sa grande 

 intensité, l'onde doit marcher plus vite, surtout suivant la ligne du tir, 

 dans les premières parties du parcoins que dans les suivantes. Mais cette 

 accélération s'éteint très- vite et devient à peu près insensible quand l'onde 



parcourt de grandes distances. 



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