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 ouest. Après avoir laissé Orléans à la gauche de notre route, nous suivons 

 le cours de la Loire pour descendre à Beaugency, ayant de la sorte con- 

 stamment dessiné un arc de cercle nous emportant vers le sud-ouest. 



» H me paraît difficile de croire que ces observations constantes ne révè- 

 lent pas un fait général. Au-dessus de la France, les courants atmosphériques 

 sont déviés suivant un cercle qui paraît marcher dans le sens sud-ouest- 

 nord-est-sud. Ces observations correspondent-elles à la loi de giration des 

 vents signalés par Dove? Ces mouvements atmosphériques sont-ils dus, 

 comme le supposent Fitz-Roy et d'autres observateurs, à l'action delà clialeur 

 solaire et aux variations diurnes de la température générale de l'atmo- 

 sphère? Sont-ils dus, comme l'a supposé Haclley, et comme M. Bourgois l'a 

 récemment vérifié, aux variations de la vitesse de rotation autour de l'axe 

 terrestre sur les différents parallèles? Est-ce enfin le courant général des 

 vents alizés décrit par Manry? Je ne veux pas encore anjourd'liui chercher 

 l'explication absolue de ces observations. Je crois seulement important de 

 constater que j'ai observé cette déviation des courants principalement vers 

 le sud-ouest (sans doute |)arce que le vent du nord ou du nord-est soufflait 

 en ces voyages, et que je n'ai observé qu'une déviation très-légère vers 

 la fin d'une route de i5o lieues allant du sud-ouest au nord-ouest, suivie 

 pendant mon voyage de Paris à Solingen (Prusse rhénane). Je notifierai 

 aussi que, d'après les états météorologiques des différents jours de mes ascen- 

 sions, états que M. Marié-Davy a bien voulu relever pour moi sur les bulle- 

 tins de l'Observatoire, des causes éventuelles ou locales peuvent influencer 

 la direction du courant. 



» A cette constatation de la déviation des courants, j'ajouterai mainte- 

 nant quelques autres remarques moins générales sur leur vitesse. 



» Dans le voyage de Pans à Angouléme, mon journal de bord enregistre 

 la proportion suivante dans V accroissement de vitesse : 4™) 67 par seconde 

 au sortir de Paris, 7", 4o de Fontenay-anx-Roses à Sermaises, 8", 17 de 

 Sermaises à la Loire, 10™, 25 de la Loire à la Creuse, et 12"", 12 de la Creuse 

 à Larochefoucault. Notre plus grande hauteur correspond à la vitesse de 

 9 mètres. 



» Le 3o mai, de Paris à Fontainebleau, la vitesse est de 7", 16 au départ, 

 et de 10™, 33 à l'arrivée. 



» Le 19 juin, dans une ascension nocturne de i"" 26'" du matin à 3^ 25'", 

 de Dreux à Gacé, la vitesse moyenne de l'aérostat est de 10™, 4o pendant 

 la première heure et de i l'^jgS pendant la seconde. 



» Le i4 juillet, de Paris à Cologne, la vitesse s'est accrue jusqu'à minuit, 



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