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 » solution d'iorlure au millième sans addition d'acide sulfurique, et 

 » qu'il était évident que si cette dernière restait incolore lorsque la so- 

 )) lution acidulée se colorait, c'est que l'acide avait mis de l'iode en 

 » liberté. » 



» Cette phrase, qui n'avait pas été insérée aux Comptes rendus, suffit 

 pour montrer que l'éther n'est pas « producteur d'eau oxygénée ». 



» La benzine se combine aussi avec l'iode, et se colore comme le chlo- 

 roforme en violet, avec cet avantage que, sa densité étant moindre que celle 

 de l'eau, elle monte à la surface, et, en se concentrant par l'évaporation, 

 prend une teinte plus foncée et par conséquent plus visible. Mais la ben- 

 zine, comme le chloroforme, a l'inconvénient de ne se diviser par l'agita- 

 tion qu'en gouttelettes assez grosses, et par suite de ne pas s'emparer com- 

 plètement de tout l'iode, puisque ces gouttelettes ne touchent pas toutes 

 les molécules aqueuses; il faut donc agiter à plusieurs reprises; l'éther, au 

 contraire, se divise à l'infini, et s'empare de l'iode libre immédiatement. 



» Cette contre-épreuve prouve que l'éther est sans action sur liodure, 

 contrairement à l'affirmation de M. Houzeau. L'expérience ne demande 

 que quelques instants, et j'engage MM. les chimistes à la répéter et à se 

 prononcer ensuite. 



» S'd ne s'agissait que de la décomposition de l'iodure, cela mériterait 

 peu d'attirer l'attention de l'Académie, mais toute une théorie fuisse est 

 basée sur cette prétendue résistance de l'iodure de potassium à l'acide sul- 

 furique au millième. A ce point de vue, la question acquiert de l'impor- 

 tance et mérite d'être examinée. » 



PHYSIQUE APPLIQUÉE. — Des causes de désordre auxquelles sont soumises les 

 boussoles des navires enfer; modifications à apporter dans la construction 

 des coques; par M. Arçon. (Extrait.) 



(Commissaires : MM. Fizeau, Edm. Becquerel, Dupuy de Lôme.) 



« Dans l'état actuel des constructions navales en fer, une imperfection 

 s'est révélée par des accidents nombreux, et la cause en est justement attri- 

 buée au trouble qu'éprouve la boussole sous l'influence magnétique de la 

 coque des navires. 



)) L'aiguille aimantée et le fer doux ont entre eux des relations qui pro- 

 voquent les perturbations signalées dans les indications de la boussole. Ces 

 relations sont de trois natures : 



» L'une d'elles est causée par l'attraction que le fer doux exerce siu- 



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