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 en découvrant adjourd'liui que cette grande résistance existe dans les 

 bobines au moment où elles deviennent le siège de l'intluction, nous expli- 

 quons des effets jusqu'à présent incompréhensibles, et nous faisons conce- 

 voii- la transformation de l'électricité dynamique en électricité de tension. » 



PHYSIQUE APPLIQUÉE. — Des causes de désordre auxquelles sont soumises les 

 boussoles des navires enfer; modificalious à apporter dans la construction de 

 leurs coques (suite); par M. AnsoN. 



(Commissaires précédemment nommés : MM. Fizeau, Edm. Becquerel, 



Dupuy de Lôme.) 



« Les armatures appliquées sur les navires de guerre, et qui sont com- 

 posées d'épaisses plaques de fer, exercent nécessairement sur la boussole 

 de puissantes influences. Si elles se totalisaient, elles ajouteraient à l'action 

 perturbatrice exercée déjà par la coque; mais, si on les disposait de façon à 

 ce qu'elles se fissent équilibre, leur action serait détruite. 



» Ce résultat est facile à obtenir. En effet, les plaques de blindage n'ont 

 pas besoin d'être liées entre elles, et elles sont déjà séparées de la coque 

 par d'épaisses couches de bois dur; la seule communication qu'elles aient 

 avec cette coque est établie par les vis qui servent à les fixer en place. Or, 

 si l'on se reporte à ce qui a été dit précédemment à l'égard des effets du con- 

 tact, on est parfaitement fondé à conclure que tout déplacement du ma- 

 gnétisme entre ces plaques et la coque restera proportionnel à la section 

 de ces vis, et, par conséquent, négligeable. Quant à l'isolement des plaques 

 entre elles, l'espace le plus réduit suffit pour le produire, et l'interposition 

 d'un corps étranger quelconque pourrait l'assurer. 



» On a proposé de détruire l'influence du magnétisme, en immobilisant 

 son action. Il suffirait pour cela, disait-on, de construire les navires en 

 feuilles d'acier trempé et aimanté. Une telle solution est si impraticable, 

 qu'il n'y aurait pas lieu de l'examiner, si elle ne fournissait l'occasion de con- 

 stater une jiropriété intéressante du magnétisme. Ce fluide existe, en effet, 

 dans l'acier trempé et aimanté, au même état de liberté que dans le fer 

 doux : son action perturbatrice, dans un navire construit en acier trempé 

 et aimanté, serait donc la même que dans un navire en fer. 



» On vérifie ce principe avec une extrême facilité. Il suffit de présenter 

 un barreau aimanté à une aiguille, en l'orientant convenablement. Lorsque 

 le barreau est tenu dans un plan horizontal, perpendiculairement au plan 

 d'inclinaison, l'attraction et la répulsion qu'il exerce par son état magnétique 



