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 libre se détruisent et ne modifient pas celles qu'il exerce par son état fixe. 

 Aussi, l'attraction et la répulsion résultantes apparaissent-elles avec des 

 puissances égales. Si le même barreau est tenu dans le sens de l'inclinaison, 

 le pôle austral devient plus puissant que le pôle boréal. Or ils étaient pré- 

 cédenuiient égaux, donc l'accroissement pris par le pôle austral sur le pôle 

 boréal est dû à l'action additionnelle du magnétisme libre. Celui-ci, en effet, 

 ne change pas de sens lorsqu'on retourne le barreau et, par conséquent, 

 augmente l'action du pôle austral qui lui est semblable, tandis qu'il diminue 

 celle du pôle boréal qui lui est contraire. 



» Une application en grand, précieuse par l'enseignement qu'elle fourni- 

 rait, pourrait être bien facilement tentée sur la coque des avisos que l'État 

 fait construire en ce moment. Ils sont exécutés par tronçons réunis suivant 

 des maîtres-couples. Il suffirait d'intercaler dans l'assemblage une bande 

 de cuivre et d'employer des rivets en bronze, pour réaliser une application 

 complète. L'observation de la boussole, pendant une évolution entière 

 faite par deux navires semblables, mais dont l'un n'aurait pas reçu l'appli- 

 cation du procédé, donnerait à la fois la mesure du mal à corriger et celle 

 de la valeur du moyen correctif employé. » 



(' M. Trêves informe l'Académie qu'il a communiqué à M. le Ministre 

 de la Marine un projet de construction nouvelle des boussoles des navires, 

 fondé sur le magnétisme de rotation. Depuis quelque temps, il a entrepris 

 chez M. Ruhmkorff des expériences démontrant l'influence du cuivre rouge 

 sur l'aiguille aimantée, quant à l'amplitude de ses oscillations. Amortir les 

 mouvements accidentels de l'aiguille (si sujette, à bord, à être jetée de côté 

 et d'autre), à la façon des galvanomètres de Weber, en appliquant la belle 

 découverte d'Arago, tel a été le but de M. Trêves. 



M De plus, la masse du plateau disposée en dessous de l'aiguille étant un 

 incontestable élément d'influence, M. Trêves pense qu'il y a peut-être lieu 

 d'espérer qu'il y aura, dans de semblables dispositions, un élément d'atté- 

 nuation de l'influence magnétique des coques en fer. 



>i Les expériences de M. Arson tendraient à le faire croire; mais l'expé- 

 rience, seule, à bord, en temps et lieu, pourra jeter quelque lumière sur 

 ce point. 



» L'idée de M. Trêves repose donc sur une application du magnétisme 

 de rotation, et c'est celle qui sera bientôt expérimentée. Les habitacles 

 seraient désormais en cuivre rouge épais, et l'on installerait, au-dessous de 

 chaque rose, un épais plateau horizontal du même métal. L'expérience qui 



