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ment s'effecliie dans des proporlions qui le rendent facilement visible lors- 

 que les parois sont riin;neiises et les courants rapides. 



» H m'a paru possible d'établir, pour le régime dit uniforme^ dont les 

 avantages jiratiques smit connus, des équations générales dégagées de 

 foute hypothèse, en substituant le principe du travail à celui de l'équi- 

 libre, c'esl-à-dire les effets dynamiques des forces intermoiécidaires à ces 

 forces elles-mêmes, dont la diiection et l'intensité échappent à l'observa- 

 tion. Ces équations renferment, comme fonctions encore indéterminées, le 

 travail de cohésion qui se produit dans le mouvement relatif de transport 

 sur la surface enveloppe d'iuie portion déterminée de la masse liquide, et 

 la fraclion du travail moteur de la gravité, qui est employée pour l'entretien 

 des forces vives latentes dont celle partie du courant peut être le siège. 

 J'exposerai postérieurement la recherche des lois expérimentales de ces 

 deux termes. L'équation relative à l'ensemble du courant sur l'nnilé de 

 longueur contient le travail de la résistance des parois, qui sera également 

 l'objet d'une étude spéciale. Je fais voir que les valeurs altribuées jusqu'à 

 présent à cette résistance, et les formides qui ont été proposées pour exprimer 

 l'action mutuelle de deux filets ou de deux couches liquides, représentent 

 des efforts moyens ou équivalents dynamiques fictifs. » 



HYDRAULIQUE. — Expériences faites à l'écluse de l' Auhois pour déterminer 

 l'effet utile de l'appareil à l'aide duquel M. de Caligiiy diminue dans une pro- 

 portion considérable la consommation d'eau dans les canaux de navigation. 

 Mémoire de M.Vallès, présenté par M. le Maréchal Vaillant. (Extrait.) 



(Commissaires : MM. Combes, de Saint-Venant, Phillips.) 



« L'appareil imaginé par M. de Caligny a pour objet d'obtenir une ré- 

 duction notable dans la dépense d'eau qui se fait dans les canaux à sas, soit 

 à la montée, soit à la descente des bateaux. 



» Il résulte des expériences que vient de faire M. Vallès sur le fonction- 

 nement de ces appareils, à l'écluse de l'Aubois près Fourchambault, sur le 

 canal latéral à la Loire : 



» 1° Que l'appareil, considéré comme machine élévafoire, utilise les forces 

 motrices des chutes d'eau dans la proportion de 76 pour 100; 



» 2° Que, au point de vue des intérêts de la navigation, il réduit, à un cin- 

 quième seulement de ce qui est aujourd'hui nécessaire, le volume d'eau dé- 

 pensé pour le passage des bateaux dans les écluses; 



" 3" Que sa disposition est telle, qu'il permet d'ajouter, à l'effet de son 



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