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au moins approchée, que la rupture s'opère suivant des plans, tous sensi- 

 blement de même direction dans chaque cas, il faut en revenir à la solution 

 de Poncelet, complétée à qnelqnes égards par M. Saint-Guilhelm, qni con- 

 siste à décomposer le poids de tout le prisme de glissement en deux forces 

 faisant les angles de frottement avec la normale au mur et avec la nor- 

 male à la face (d'abord inconnue) de glissement de la ferre, et à prendre 

 la première de ces deux composantes pour la poussée sur le mur (i). 



» 5. Que M. Curie continue donc, avec son esprit d'exactitude et sans 

 prévention, à faire d'intéressantes expériences de mesurages de poussées; 

 qu'il enrichisse défaits nombreux la pratique, et qu'il les représente, s'il 

 le veut, par des formules empiriques, construites n'importe comment ; 

 nous y applaudirons. 



» Mais qu'il renonce à faire accepter une théorie contraire aux prin- 

 cipes les plus simples de la Statique, et à combattre non-seulement celle 

 que Coulomb a fondée en partant d'une hypothèse approximative (dont 

 M. Curie part lui-même), mais aussi les théorèmes de Cauchy rappelés et 

 une théorie récente et rationnelle que l'on commence à enseigner, qui 

 dispense, quand on peut l'appliquer, de la recherche analytique du maxi- 

 mum de la poussée, ainsi que celle du maximum de son moment (que 

 M. Curie y avait substituée avec raison); théorie qui a été approuvée par 

 l'Académie, à la suite d'un mûr examen, après avoir été professée depuis 

 1857 par les savants ingénieurs dont nous avons cité les noms. » 



NAVIGATION. — Dispositions proposées pour établir un service régulier de navires 

 porte-trains entre Calais et Douvres; par M. Dcpcy de LÔme. 



« L'amélioration des moyens de "passage entre l'Angleterre et la France 

 est une question qui a été l'objet de nombreuses études depuis bien des 

 années. 11 est inutile d'insister sur la grandeur du bienfait qu'apporterait 

 une bonne solution de ce problème pour les deux grands peuples séparés 

 par le pas de Calais. 



» L'Académie connaît les projets de pont sur le détroit et celui de timnel 

 en dessous. Il n'entre point dans mes vues d'examiner ici ces projets, ni 



(i) Ce qui a pu tromper M. Curie, c'est qu'il a voulu que chaque tranclie pressât le mur 

 suivant la ligne menée de son centre de gravité au point milieu de l'élémenl superficiel 

 suivant lequel elle touche Ie*nur. Or il n'v a de cela aucune nécessité. 



C. R., 1873, î"! Semestre. (T. LXXVII. N" 4.) ^2 



