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V Du côté de la France, dans la région de notre littoral, à portée de 

 Douvres, il n'existe aucun port capable de se prêter, dans l'état actuel, à 

 un service régulier de grands paquebots partant à des heures fixes. 



» J'ai recherché, conjointement avec un ingénieur anglais, M. Scott 

 Russel, que je me suis associé dans cette étude d'un intérêt éminemment 

 inlernational, les moyens de créer sur notre littoral de la Manche un port 

 approprié au service de navires porte-trains reliant les chemins de fer de 

 l'Angleterre à ceux du continent. 



Gare maritime à Calais. 



» La localité de Calais nous a paru celle qui se prête le mieux aux con- 

 ditions générales d'une pareille création; mais, pour y obtenir la profon- 

 deur d'eau, il fallait renoncera l'emploi des jetées pleines, sensiblement 

 normales à la direction du rivage et entre lesquelles on creuse un chenal 

 jusqu'à trouver au large la profondeur d'eau voulue. 



» Sur cette côte, le long de laquelle les mouvements de la mer opèrent 

 une translation continue du sable, tout obstacle apporté au courant pa- 

 rallèle au rivage change sa configuration d'équilibre, et la nouvelle laisse 

 de basse mer recule bientôt vers le large jusqu'à l'embouchure des jetées. 



» Le port, spécial à notre service projeté de navire porte-trains, est donc 

 conçu de façon, non-seulement à ne pas gêner le courant de flot et de ju- 

 sant, mais, au contraire, à en accroître l'intensité le long du rivage. 



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