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 refroidir; on y arrive cependant assez facilement, en opérant comme je 

 vais l'indiquer. 



» La masse gazeuse, immédiatement après la compression, est mise en 

 communication, par l'ouverture d'un robinet, avec nu manomètre à huile, 

 ré£;lé d'avance à une pression légèrement inférieure à celle qu'on clierclie : 

 de cette sorte, l'ascension du liquide manométrique est très-faible; on 

 referme aussitôt le robinet, et le manomètre reste ainsi à une pression plus 

 voisine que précédemment de celle qu'on doit obtenir. On lecommence 

 une nouvelle opération : le manomètre monte encore un peu. On arrive 

 ainsi, après quelques compressions, à ce que le manomètre reste station- 

 naire au moment de l'ouverture du robinet, et marque alors la pression 

 cherchée. On lit ensuite celte pression sur un manomètre à mercure, dis- 

 posé de façon à s'équilibrer exactement avec le manomètre à huile, ce der- 

 nier restant parfaitement slationnaire. 



» La compression du gaz est opérée par une colonne de mercure s'éle- 

 vant brusquement dans un large tube, qui prolonge le col du ballon dans 

 lequel est enfermé le gaz. La pression est communiquée au mercure par 

 une couche d'huile, chassée par un piston qui se meut dans un cylindre 

 en cuivre et qui est articulé comme celui des machines pneumatiques 

 ordinaires. On évite ainsi la chaleur que développerait le frottement d'iui 

 piston comprimant directement le gaz; la compression se fait, du reste, 

 facilement en une demi-seconde; on arrive ainsi à des résultats extrême- 

 ment concordants. 



» La valeiu' de la coinpression n'a jamais dépassé 3 centimètres de 

 mercure ; dans ma dernière série d'expériences, la moyenne ne diffère pas 

 de -j^ de millimètre du nombre qui s'en écarte le plus. 



» En étudiant la marche descendante du manomètre après la compres- 

 sion, j'ai pu faire une légère correction, relative à l'abaissement de tem- 

 pérature que subit le gaz pendant l'opération, si rapide qu'elle soit. 



» J'ai obtenu ainsi, avec l'air atmosphérique ; 



C o ,. 



-^i,oc)i sans correction. 



et -= i,J97 avec la correction. 



» Il est évident, du reste, qu'on pourrait éviter, ou tout au moins atté- 



. nuer beaucoup l'eflet d\i refroidissement, en employant des appareils d'un 



volume considi rable; le ballon que j'ai cm|)loyé avait à peine 20 litres, 



