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 résultats de ces expériences, où le liquide n'est pas renouvelé, ne repré- 

 sentent qu'imparfaitement les genres d'altération que l'on constate dans la 

 pratique; aussi les donne-t-il seulement à titre d'indications. Il est à désirer 

 que l'auteur complète son travail en multipliant, sur les corrosions pro- 

 duites au contact des eaux du large ou des darses, ses observations qui ne 

 portent, dans son Mémoire, que sur deux torpilleurs. De plus, il y aurait 

 intérêt à justifier, par une étude approfondie, certaines hypothèses, ingé- 

 nieuses et neuves d'ailleurs, telles que l'action corrosive des algues par 

 l'oxygène naissant, la corrosion des métaux par les sécrétions microbiennes, 

 l'attaque des peintures par les sels ammoniacaux ou l'ammoniaque libre des 

 darses; il conviendrait enfin d'expérimenter les nouvelles peintures propo- 

 sées. 



En ce qui concerne les tubes des chaudières, l'auteur s'est préoccupé de 

 rechercher l'origine des composés oxygénés de l'azote qui passent dans 

 l'eau distillée et les circonstances peu connues qui en font varier les pro- 

 portions; il étudie aussi le mode suivant lequel l'emploi de l'eau de chaux 

 peut agir pour la conservation des chaudières. 



En résumé, le travail de M. Bai'chek, incomplet sur quelques points, 

 renferme néanmoins d'excellentes indications qui suggèrent les précau- 

 tions à prendre pour atténuer l'action corrosive des eaux. La Commission 

 estime qu'il constitue une contribution importante à une élude qui inté- 

 resse au plus haut point l'efficacité de nos forces navales et, en décernant 

 à l'auteur une mention très honorable, elle propose de lui attribuer, à titre 

 d'encouragement, une part de cinq cents francs sur les fonds alloués par le 

 Ministère de la Marine. 



PRIX MONTYON. 



(Commissaires : MM. Boussinesq, Resal, Sarrau, Léauté; 

 Maurice Lévy, rapporteur.) 



La Commission décerne cette année le prix de Mécanique de la fonda- 

 tion Montyon à M. Galliot, Ingénieur des Ponts et Chaussées à Dijon, pour 

 le touage électrique des bateaux qu'il a installé au bief de partage du 

 canal de Bourgogne, sur une longueur d'environ G*""". 



Ce n'est pas par le côté électrique surtout que ce travail est remar- 

 quable. Les dispositions adoptées sont, à ce point de vue, pareilles à celles 



