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 MM. W. et R.-E. Fronde ont, en effet, révélé quelle part importante de- 

 vait être attribuée, dans la résistance totale des carènes, aux forces néces- 

 saires pour entretenir le système d'ondes qui les accompagne. Ces ondes 

 appartiennent à deux familles : les unes, transversales, sont analogues à 

 celles de la houle; les autres, échelonnées sur des lignes symétriques 

 émanant de l'étrave et de l'élambot, ont, comme nous le montre l'un des 

 auteurs dans une série de considérations qui constitue une des parties les 

 plus intéressantes de l'Ouvrage, une étroite parenté avec l'onde solitaire. 



Les sujets qui précèdent, auxquels on pourrait peut-être joindre encore 

 les recherches de Rankine sur les meilleures formes à attribuer aux lignes 

 d'eau des carènes, sont à peu près les seuls dans lesquels ait pu pénétrer 

 la précision des Mathématiques. 



Le reste de l'Ouvrage est principalement consacré à l'étude des expé- 

 riences auxquelles l'Architecture navale a dû demander des lois empiriques 

 pour suppléer à celles que l'état actuel de l'Hydrodynamique n'a pas per- 

 mis d'établir. 



Le caractère particulièrement technique des détails de cette partie du 

 sujet et les limites auxquelles nous devons nous restreindre dans ce Rap- 

 ])ort ne nous permettent pas de faire ressortir l'intérêt que suscite la lec- 

 ture des considérations personnelles développées par les auteurs sur la 

 nature des problèmes et dans la discussion des expériences. Nous ne pou- 

 vons que nous borner adonner une idée de l'importance du service qu'ils 

 ont rendu, et de l'étendue de leur travail. 



Pour la résistance des carènes, l'Ouvrage donne l'histoire et l'analyse 

 des expériences entreprises depuis ïhevenard, Borda et Bossut jusqu'à 

 nos jours. Ils s'étendent plus particulièrement sur celles qui ont été exé- 

 cutées dans la deuxième moitié de ce siècle, depuis celles de Dupuy de 

 Lôme , en i84o , jusqu'aux expériences mémorables dans lesquelles 

 MM. W. et R.-E. Froudeont mis en lumière les principes aujourd'hui uni- 

 versellement adoptés en Architecture navale. 



Pour les évolutions et la propulsion, qui font l'objet du quatrième 

 Volume, des expériences, nombreuses aussi, dirigées par d'habiles construc- 

 teurs parmi les noms desquels figurent avec honneur ceux de nos ingénieurs, 

 ont fait connaître les règles qui servent de guide à l'architecte naval. Ces 

 expériences, les considérations théoriques qui ont guidé leurs auteurs, 

 les formules auxquelles elles ont conduit, sont analysées avec tous les dé- 

 veloppements que nécessite leur importance pratique. 



