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Eiitiu, pour ne laisser de côté aucune îles questions tjui peuvent inté- 

 resser le constructeur, les auteurs donnent à la fin de leur Ouvrage l'étude 

 d'un problème nouveau dont la rapidité des rotations des machines mo- 

 dernes a imposé la solution : l'atténuation des vibrations intenses qu'im- 

 priment aux coques les forces d'inertie des organes en mouvement. 



Dans son ensemble, le Traité de MM. Pollard et Diidebout est l'Ouvrage 

 le [)lus complet qui ait encore été publié sur la matière. L'élève ingénieur 

 peut y puiser les connaissances théoriques nécessaires à la profession qu'il 

 entreprend; pour le constructeur, les auteurs ont accumulé une richesse 

 de documents souvent sutïisante pour le dispenser de recourir à la lecture 

 des Mémoires originaux. Enfin le savant, désireux de porter un peu de 

 lumière dans les problèmes obscurs de la mécanique du navire, y trouvera, 

 avec l'histoire des recherches de ses devanciers, une précieuse bibliogra- 

 phie de tous les Ouvrages et Mémoires parus sur ce sujet jusqu'à ce jour. 



Votre Commission exprime à l'unanimité l'avis que les deux derniers 

 Volumes, soumis h son examen, sont de nature à favoriser les progrès de 

 la Navigation à vapeur, et, pour cette raison, vous propose de décerner 

 le prix Plumey à MM. Poli.aud et Dcdebout. 



PRIX FOURNEYROiN. 

 (^Commissaires : MM. Sarrau, T.évy, Resal, Boussinesq; Léauté, rapporteur.) 



L'Académie avait mis au concours la question suivante : Perfectionnement 

 de la théorie de la corrélation entre le volant et le régulateur. 



Deux séries de travaux ont été présentées au concours, l'une par 

 lAL Georges Marié, ancien Élève de l'Ecole Polytechnique, Ingénieur 

 c]i(>f de Division à la C'' Paris-Lyon-Méditerranée, l'autre par M. Léon 

 Lecorxit, Réjiétiteur à l'École Polytechnique, Ingénieur en chef des Mines. 



Le travail de M. Marié représente près de vingt années de recherches 

 pratiques; il se compose de trois Mémoires dont les deux premiers ont été 

 imprimés depuis longtemps déjà et dont le dernier, autographié, a été 

 rédigé spécialement pour le concours. 



Le premier Mémoire remonte à 1878; il porte le titre (V Étude comparée 

 des régulateurs de vitesse, de pression, de température et des régulateurs de. 



c. lî., 1S95, 2' Semestre. (Y. CWl. ^° 26.) I-^J 



