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et celle-ci se trouva ainsi complètement entourée d'eau, sans autre res- 

 source pour la iuite des habitants que le pont du chemin de l'État sur la 

 Tisza. 



» Enfin, la masse fluide accumulée dans l'angle aigu formé par le coteau 

 et par la levée du chemin de Finme rompit cette levée vers le point VI 

 ou C, et la catastrophe fut accomplie. 



» Il est remarquable que, à l'exception de la première digue dePérèsora 

 et de la digue auxiliaire de Sôvenyhaz, aucune autre de celles des rives 

 droite ou gauche de la rivière n'a cédé à l'action des eaux, et que ce sont, 

 au contraire, les levées des deux chemins de fer et surtout celle du chemin 

 de Fiume qui, en s'opposant à l'évacuation naturelle vers la vallée et en 

 retenant les flots montants jusqu'au moment où cette dernière a été em- 

 portée, ont évidemment déterminé la ruine de cette populeuse et riche cité 

 de soixante-dix mille habitants. 



» L'événement n'a que trop mis en évidence combien il eût été prudent 

 de réserver dans les levées des deux chemins de fer de larges passages pour 

 l'écoulement des eaux, soit par des arceaux, soit mieux par des estacades, 

 ainsi que cela est pratiqué sur le chemin du Nord de France à l'embou- 

 chure de la Somme. 



1) C'est du reste le parti que l'on vient de prendre pour l'exécution des 

 réparations confiées à M. de Serres, ingénieur français, chargé de la direc- 

 tion des travaux. 



» Il avait aussi été question de faire passer le chemin de Fiume plus près 

 de la petite ville de Doroszma; mais, ici encore, les intérêts locaux mirent 

 obstacle à cette amélioration du tracé. 



» En ce qui concerne la rive gauche, où le terrain, à peu près plat, n'est, 

 assure-t-on, qu'un marécage malsain, il n'y aurait eu évidemment aucun 

 inconvénient à n'établir les digues continues qu'à une très-gr'ande distance 

 de la rivière ou à n'en construire que de submersibles. On n'aurait ainsi 

 sacrifié que des terrains de peu de valeur, qu'on aurait pu améliorer par 

 des colmatages bien dirigés, comme je l'indiquerai en terminant. 



» En résumé, on ne peut, jecrois, méconnaître qu'outre les inconvénients 

 si graves qu'offrait par elle-même la vallée de la Tisza pour la sécurité de 

 cette malheureuse ville, les travaux exécutés, les uns dans l'espoir de l'en 

 préserver et les autres en vue des grandes lignes de chemin de fer, ont fata- 

 lement concouru à rendre inévitable la catastrophe qui l'a ruinée, ce qui 

 met une fois de plus en évidence les inconvénients de l'endiguement des 

 rivières sujettes à de grandes crues au moyen de digues placées trop près 



