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 de ce point on en retrouve des ramifications. En particulier, on observe 

 sur la route même deRandazzo, qui a été coupée par les laves, une fente 

 étroite donnant issue à une multitude de petites fumerolles. 



» Enfin les laves ont apparu presque subitement et en même temps sur 

 tout le flanc de la montagne, depuis leur origine au Monte-Nero jusqu'au 

 point où elles interceptent la route deLinguagrossa à Randazzo. Si le cou- 

 rant était sorti d'une source unique placée au Monte-Nero, un pareil tra- 

 jet n'eût \)u probablement s'effectuer qu'en plusieurs jours. 



» 7° L'entassement des laves dans la partie inférieure de leur parcours 

 atteint des proportions énormes, malgré la pente assez rapide sur laquelle 

 elles reposent. Sur certains points, en particulier au-dessus de la route de 

 Randazzo, on ne saurait en estimer l'épaisseur à moins de 4o", et 

 les cbiffres seraient peut-être plus considérables encore si l'on pouvait 

 évaluer l'épaisseur du milieu de la nappe, où les laves ont comblé la dé- 

 pression du sol occupée par le lit d'un ruisseau. Grâce à l'écoulement des 

 matières en fusion qu'elle recouvre, la surface solidifiée s'affaisse çà et là 

 et subit des dépressions longitudinales qui la sillonnent de profonds ra- 

 vins. L'épaisseur extraordinaire des laves sur le point indiqué s'explique 

 probablement parle fait que, à côté de l'écoulement régulier qui accumulait 

 les matières incandescentes vers la partie inférieure de la coulée, de nou- 

 veaux débordements venaient à cet endroit se faire jour par-dessous les 

 laves au travers de la crevasse et gonfler cette masse déjà visqueuse et peu 

 mobile. Ces débordements n'ont pas été observés directement, mais on en 

 peut donner pour preuve les dépressions, résultant d'effondrements, dans 

 la crevasse, qui se dessinent à mesure que les laves se refroidissent et, ce 

 qu'on observe aussi, des cratères d'affaissement formés par gradins con- 

 centriques, produits évidemment par le retrait de la lave dans une che- 

 minée subjacente. Un de ces cratères se voit immédiatement au-dessus de 

 la route, sur la rive gauche de la nappe. Un foyer très chaud existe égale- 

 ment au bord de la route, sur la rive droite. Il est à supposer que le sol 

 était traversé à cet endroit par une crevasse transversale qui a vomi une 

 certaine quantité de lave. 



» Les foyers éruptifs n'ont pu devenir apparents que dans la partie su- 

 périeure de la coulée, et cela grâce au peu d'épaisseur des laves. La force 

 du courant dans la partie moyenne, l'entassement delà matière visqueuse 

 dans la partie inférieure, ont empêché les cônes de se former au-dessus des 

 différents foyers. Les laves balayaient et englobaient tout dans leur propre 

 mouvement. 



