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 horizontal fixe, par cp l'angle du levier de manœuvre avec l'horizontale, 

 par Q le contre-poids donné, on a 



r„cos(Ô„ + ?')=-(^ + ^^)(^), 



et la direction de la droite que doit parcourir le contre-poids est 

 donnée par 



(-] (-]' 



cos(0 + y') _ \Vj Wt/ ('-')' 



cos(0 + f )~ /s;^\ f±\"(i-^^}'' 



» Quelque faciles que soient ces calculs, susceptibles d'ailleurs de plu- 

 sieurs simplifications, ils peuvent être complètement évités, et le problème 

 est résoluble par un procédé entièrement expérimental, ce qui nous paraît 

 un avantage important de notre méthode. 



» On voit en effet aisément que, le point Qo une fois connu, la direc- 

 tion de la droite sur laquelle doit se mouvoir le contre-poids peut toujours 

 être obtenue par tâtonnements; il suffit, pour cela, de coucher cette droite 

 sur le levier de manœuvre, puis de la relever progressivement. L'isochro- 

 nisme ira en augmentant jusqu'à la position qui correspond à l'isochro- 

 nisme parfait et à partir de laquelle le régulateur deviendra fou, c'est-à- 

 dire ouvrira la vanne au lieu de la fermer, et réciproquement. 



» Le problème revient donc uniquement à fixer le point Qo. Or, pour 

 cela, il suffit de chercher les points du levier de manœuvre où doit être 

 placé le contre-poids pour équilibrer le régulateur au repos dans les deux 

 positions z' et z". Les verticales passant par ces points, ramenées à la posi- 

 tion qu'elles occuperaient si le levier de manœuvre était horizontal, don- 

 neront par leur intersection le point cherché. 



» Ajoutons que, dans la plupart des cas, le régulateur est isoscèle et 

 qu'alors le point Q, est sur le levier de manœuvre lui-même, de telle sorte 

 qu'une seule expérience suffit pour le déterminer. 



» En résumé : 



» Pour obtenir, d' un régulateur à force centrifuge quelconque donné, le degré 

 d'isochronisme qu'on veut et permettre de maintenir ce degré d'isochronisme 

 quand la vitesse de régime vieiit à varier, tout en laissant la faculté de modifier 

 cette vitesse sans même arrêter la machine, il suffit de munir ce régulateur d'un 

 contre-poids agissant sur le levier de manœuvre et susceptible de se déplacer le 



