( 726 ) 

 où ils auraient appris l'usage des instruments et la conduite des obser- 

 vations, qu'ils eussent été ensuite beaucoup plus aptes à enseigner. 



On prend activement toutes les dispositions nécessaires pour mettre 

 immédiatement à exécution cet arrêté ministériel, qui devra exercer une 

 heureuse influence sur le développement des travaux astronomiques en 

 France, en permettant un recrutement plus régulier et plus sérieux que par 

 le passé du personnel des observatoires. 



NAVIGATION. — Instructions naiiticjues sur les côtes de V Algérie; 



par M. Mouchez. 



« J'ai l'honneur de présenter à l'Académie un Volume que je viens de 

 terminer sur les instructions nautiques de l'Algérie, pour accompagner les 

 nouvelles Cartes publiées au Dépôt de la Marine, d'après les travaux que 

 j'ai exécutés pendant mes dernières missions, de 1868 à 1876. 



» La première Partie de ce Volume contient tous les renseignements 

 météorologiques que j'ai pu recueillir sur le climat, les vents, les mauvais 

 temps, les courants aux diverses époques de l'année; ils sont d'une grande 

 utilité, pour la navigation à voiles surtout. 



» Dans la seconde Partie, j'ai donné une description minutieuse de la 

 côte et signalé avec soin tous les points de facile accès, tous ceux où il y 

 aurait intérêt à faire quelques travaux d'art pour améliorer des con- 

 ditions naturelles déjà favorables à la création de ports de couimerce, car 

 le plus grand obstacle à la colonisation de cette côte et à l'exploitation des 

 richesses naturelles qu'elle contient eu raines, forêts et terres d'excellente 

 qualité, consiste dans la difficulté et souvent même le danger des commu- 

 nications entre la terre et la mer. On a, sans doute, consacré déjà des sommes 

 considérables à créer trois ou quatre grands ports, mais on n'a tenu aucun 

 compte, pour l'emplacement et la direction de leurs jetées, des dispositions 

 topographiques des localités, et elles se trouvent établies dans de si mau- 

 vaises conditions, relativement à la direction habituelle des grosses mers 

 soulevées par les tempêtes de l'hiver, qu'elles sont exposées à de fréquentes 

 et graves avaries. 



» Les ports d'Or«n et de Philippeville, déjà trop étroits pour le dévelop- 

 pement du commerce que l'on doit voir très prochainement se réaliser, à la 

 suite de l'extension du réseau des chemins de fer, sont fort dangereux à 

 aborder pour des navires à voiles qui y chercheraient un refuge pendant 



