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 toire de la machine à vapeur », par M. Thurston, professeur de Mécanique 

 à l'Institut polytechnique de Stevens, près New-York, revue et annotée 

 par M. Hirscli. (Présenté par M. Rolland.) 



M. Rolland présente, à l'occasion de cet Ouvrage, les observations 

 suivantes : 



« Bien que des travaux d'un réel intérêt, concernant les progrès de 

 l'emploi de la vapeur comme force motrice, aient vu le jour en France 

 depuis i;n demi-siècle, on peut dire que nous en sommes encore à peu près 

 réduits, pour l'histoire proprement dite de la machine à vapeur, à la Notice 

 publiée par François Arago dans V Annuaire du Bureau des Longitudes 

 pour 1829. La traduction de l'Ouvrage de M. Thurston, qui vient heureu- 

 sement combler celte lacune, sera donc lue avec un réel intérêt, et il eu 

 sera de même de l'introduction due au savant professeur de l'École des 

 Ponts et Chaussées. Dans celte introduction, en effet, en donnant un résumé 

 de la division de l'Ouvrage et des idées émises par l'auteur, M. Hirsch dis- 

 cute certaines de ses opinions, notamment en ce qui concerne Porta, à qui 

 M. Thurston attribue la première idée d'élever l'eau par la pression de la 

 vapeur, et Worcester, qu'il considère comme ayant établi la première ma- 

 chine à vapeur industrielle. M. Hirsch arrive, sur ces deux points, à une 

 opinion conforme à celle d'Arago, et conclut que tout porte à croire que 

 Savery le premier a appliqué induslriellement les idées de Salomon de 

 Caus, en construisant une machine à vapeur sans piston, fonctionnant pra- 

 tiquement; que, de même, Newcomen a réussi à faire entrer dans la pra- 

 tique la machine à piston de Papin, mais sans en modifier notablement 

 l'idée essentielle. Il comble enfin une lacune importante de l'Ouvrage 

 traduit, en signalant les documents retrouvés et communiqués à l'Aca- 

 démie des Sciences, le 3o novembre 1878, par M. H. Carnot, documents 

 qui montrent bien que Sadi Carnot, l'illustre précurseur de la Théorie 

 mécanique de la chaleur, avait formulé de la manière la plus positive 

 l'identité de ia chaleur et de la puissance motrice. » 



GÉOMÉTRIE. — Détennination des courbes et des surfaces de deux systèmes 

 qui ont entre elles des contacts doubles ou stationnaires . Note de M. H. -G. 

 Zecthën, présentée par M. Chasles. 



« La réduction d'une courbe plane à une droite multiple, dont nous 

 avons fait usage dans une Communication précédente, est applicable aussi 



