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 Ridemcnt du Hainaul. Profitant des données fournies par DunioiU, il est 

 arrivé à une explication très satisfaisante de la disposition générale du 

 bassin franco-belge. Le ridement du Hainaut, comme celui de l'Ardenne, 

 semble avoir été produit par une poussée formidable du sud vers le nord. 

 Une série de figures montre comment la crête du Condros, qui séparait le 

 bassin de Dinant de celui de Namur, s'e-)t trouvée relevée, puis renversée 

 au noi'd; comment la partie méridionale du bassin de Namur fut elle- 

 même renversée sur le centre. Ce bassin prenait alors la forme d'un V incliné 

 au nord, et c'est là l'idée que Dumont se formait du bassin de Liège. Mais 

 cette hypothèse ne suffisait pas, car on observe fréquemment des superpo- 

 sitions directes du grés rouge dévonien sur la houille. M. Gosselet vit que 

 cela est dû à la grande obliquité de la (aille qui limite le bassin au sud. Le 

 versant sud du pli du Condros s'est séparé du versant nord, a remonté sur 

 celui-ci comme sur un plan incliné et s'est avancé jusque sur les couches 

 houillères de la partie septentrionale du bassin de Namur. M. Gosselet sup- 

 pose avec raison que cette faille s'étend depuis Liège jusqu'à Hardinghen, 

 dans le Boulonnais, dont le gisement anormal de la houille, sous le calcaire 

 carbonifère non renversé, s'est trouvé ainsi expliqué de la façon la plus heu- 

 reuse. Ces idées sont acceptées par les hommes les plus compétents; elles 

 ont été confirmées ou développées de la façon la plus explicite dans certains 

 Ouvrages récents. Je citerai comme exeuiples celui de M. Breton sur le ter- 

 rain houiller d'Auchy-au-Bois (Lille, 1876) et celui de MM. Cornet et Briart 

 sur le relief du sol en Belgique après les temps paléozoïques (1877). 



Ces importantes notions sur la structure du bassui houiller, dont 

 M. Gos^elet a sa large part, sont de nature à rendre à l'industrie de la 

 houille des services considérables. 



Toutefois, \si grande faille dont nous venons de parler ne rendait pas 

 compte d'un certain nombre d'accidents, tels que des lambeaux de cal- 

 caire carbonifère ou de schistes dévoniens entraînés par le grès rouge dans 

 son mouvement de glissement, et placés par suite entre ce grès et la houille. 

 Pour ne plus rien laisser d'obscur, M. Gosselet fait intervenir le glissement 

 des couches schisteuses parallèlement aux feuillets des schistes, et, en outre, 

 il établit l'existence de deux autres failles de premier ordre qu'il retrouve 

 en France et en Belgique. 



Ces failles et les données générales dont M. Gosselet les accompagne ne 

 sont que le résumé, que le lien de ses observations personnelles ou de 

 celles qui ont été mises, avec le plus louable empressement, à sa disposition 

 par les directeurs et les ingénieurs des houillères. 



