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 qu'elle pourrait l'être, si leur section était plus large et moins haute. Ils 

 sont d'ailleurs'étranglés par les bateaux chargés, à cause des endroits où ils 

 débouchent dans l'écluse. 



)) Selon moi, pour faire baisser le niveau convenablement dans l'écluse 

 au-dessous de celui de l'eau dans le bief d'aval, une bonne disposition de 

 ces tuyaux aurait suffi, en vertu de la vitesse acquise mieux employée de 

 l'eau dans ces tuyaux ou aqueducs de vidange, de manière que les portes 

 d'aval se seraient otzvertes d'elles-mêmes. J'ai eu l'honneur de proposer à 

 M. Maus d'examiner sur les lieux s'il ne serait pas possible d'en faire l'essai, 

 malgré les dispositions existantes, en faisant convenablement exhausser le 

 niveau du bief d'aval, au moyen de poutrelles mises en amont de l'écluse 

 suivante. J'ai lieu d'espérer que cela se pourra d'après ce qu'il a bien voulu 

 m'écrire sur ma proposition d'exhausser le niveau de ce bief. Il est jiro- 

 bable que la dénivellation nécessaire pour que ces portes s'ouvrent d'elles- 

 mêmes sous la pression de l'eau du bief d'aval, sera trop faible pour qu'il eu 

 résulte des inconvénients sérieux provenant, soit du mouvement de cette eau 

 contre le bateau quand elle entrera dans l'écluse, soit de ce que pour 

 empêcher le bateau de toucher le fond de l'écluse, à cause de cette dénivel- 

 lation, il faudrait eu général sans doute approfondir un peu les écluses 

 auxquelles ce système serait appliqué. 



» Mais il n'est pas aussi facde de prévoiY, dans tous leurs détails, les 

 phénomènes qui se présenteront quand on voudra faire sortir le bateau du 

 sas dans le bief d'aval. Je suppose que les choses soient disposées, comme 

 elles peuvent l'être, de manière que les portes d'aval s'ouvrent à l'époque 

 où la vitesse de l'eau s'étendra dans le tuyau ou les tuyaux de vidange. L'eau 

 rentrera eu même temps dans l'écluse par ces tuyaux et par ces portes. 



» On conçoit qu'il doit résulter des vitesses acquises de tout l'ensemble 

 un exhaussement, à la suite de l'abaissement dans cette même écluse qtù 

 aura déterminé les effets précédents, et qu'il pourra en résulter une cause 

 pour que le bateau commence à être poussé vers le bief d'aval, d'une ma- 

 nière analogue à celle dont le bateau montant a déjà été poussé dans le 

 bief d'amont. Mais ensuite il faut tenir compte de ce que l'eau qui reviendra 

 du bief d'aval par ce tuyau ne sera pas dans les mêmes conditions que celle 

 qui, pour le bateau montant, cause un exhaussement au-dessus du niveau 

 du bief d'amont, en vertu d'ini mouvement acquis auquel il est plus facile 

 de donner une grande intensité, tandis qu'il ne s'agira ici que de profiter 

 d'une simple dénivellation, au lieu de profiter au besoin de toute une opé- 



