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 » En terminant, je voudrais encore dire qne j'ai fait des collections des 

 mots de neuf différents langages indiens. A l'exception de la langue Gui- 

 choa, parlée au Pérou et dans l'Equateur, le reste appartient aux tribus peu 

 fréquentées. Ce sont : la langue Egkschi en Vera, pays de Guatemala ; 

 Nahuat sur la côte du Baum; Pesclika, Fuachka, Hicagues et Mosquitos, 

 en Honduras ; Raburochi en Nicaragua ; et la langue Sacachi en Cosla-Rica, 

 Les matériaux de la langue Nahuat sont si riches, que je pourrais facile- 

 ment en construire luie grammaire et un dictionnaire. » 



PHYSIQUE APPLIQUÉE. — Procédé pour ta conservation des carènes des navires 

 enfer; par MM. Démange et Bertin. (Extrait.) 



(Commissaires : MM. Becquerel, Regnault, Dupuy de Lôme.) 



« Le fer employé actuellement dans les constructions maritimes est pres- 

 que toujours de qualité inférieure, et présente une très-grande hétérogénéité. 

 De là des foyers d'action électrique qui, provoquant la décomposition de 

 l'eau ou des matières salines qu'elle contient, amènent une prompte dété- 

 rioration des coques; les points attaqués sont ensuite le point de départ de 

 dépôts de mollusques et d'herbes qui entravent la marche du bâtiment. 

 Le problème que nous nous sommes proposé, et que nous croyons avoir 

 résolu, est d'empêcher cette oxydation, cause première des dépôts. Comme 

 tous ceux qui nous ont précédés, nous nous sommes appuyés sur le prui- 

 cipe deDavy, en cherchant surtout à éviter les effets malheureux résultant 

 de son application. 



» Dans notre système, le navire est transformé en une espèce de vaste 

 pile à auges; des réservoirs en zinc sont disposés, sous forme de tuyaux ou 

 de caisses, sur les flancs intérieurs, en des endroits choisis d'après l'aména- 

 gement. Ces réservoirs ou tuyaux, en communication parfaite avec la coque 

 du navire, au moyen de boulons, rivets ou autres engins, sont reu)plis d'eau 

 de mer qu'on renouvelle tous les jours. Des lames de zinc entre-croisées 

 cn-culent dans l'intérieur du navire, et en relient les différentes parties avec 

 les tuyaux ou réservoirs. Par suite de son oxydation, le zinc se charge de 

 fluide négatif qu'il transmet par conductibilité au fer; la coque devient 

 alors comme une immense électrode chargée de ce fluide. 



» En réfléchissant à ce qui se passe pour les piles télégraphiques, nous 

 pensions d'abord que le fer, recouvert pour ainsi dire d'une enveloppe de 

 fluide négatif, devait prendre, par cela même, une certaine polarité élec- 

 trique, et être ainsi soustrait à l'action des corps électro-négatifs contenus 



C.R.. 1869, i' Semestre. (,T. LXIX, N"^.) ^7 



