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 que c'est réellement l'acide carbonique gazeux formé qui se congèle, et 

 non 1 acide resté liquide. 



» Lorsqu'on laisse échapper du réservoir, par un orifice capillaire, 

 l'acide gazeux qui forme atmosphère au-dessus de l'acide liquide, on re- 

 connaît que l'orifice se bouche fréquemment par de petits cristaux d'acide 

 solide. C'est encore le froid produit par la détente qui produit ces congé- 

 lations momentanées. 



» En résumé, mes expériences avec les tubes capillaires en argent prou- 

 vent que, lorsqu'un gaz coule, même avec une très-grande vitesse, suivant 

 des parois très-étendues, il n'y a pas de dégagement sensible de chaleur que 

 l'on puisse attribuer au frottement des moléctdes gazeuses sur ces parois. 



» Cette conclusion est en opposition avec les idées généralement ad- 

 mises, et l'on peut citer beaucoup de faits qui semblent la contredire. 

 J'indiquerai les plus importants. 



» Un projectile, qui traverse l'air avec une grande vitesse, s'échauffe 

 beaucoup. On attribue ce fait à la chaleur qui serait dégagée par le frotte- 

 ment du projectile contre les molécules de l'air qu'il traverse. 



)) Les bolides traversent notre atmosphère avec une extrême vitesse; ils 

 s'échauffent ainsi jusqu'à devenir incandescents, jusqu'à fondre compléle- 

 ment, ou seulement à leur surface. On attribue encore ce fait à la chaleur 

 dégagée par la friction contre les molécules gazeuses. 



» Je crois que, dans les deux cas, le dégagement de chaleur provient 

 d'une autre cause, et qu'il est dû uniquement à la cluileur ddgagée par la 

 compression de l'air. 



» Lorsqu'un mobile traverse l'air avec une vitesse plus grande que celle 

 du son, l'élasticité de l'air est annulée dans ses effets^ et la compression 

 produite par le mobile n'a pas le temps de gagner les couches contiguës 

 avant que celles-ci soient comprimées à leur tour par le mobile. Par suite 

 de cette inertie, l'air se trouve comprimé comme il le serait dans un bri- 

 quet à air. La chaleur provenant de cette compression passera, en grande 

 partie, dans le mobile, dont elle élèvera la température. Le mobile ne sera 

 d'ailleurs pas influencé par la détente de l'jiir qui produit du froid, car 

 cette détente ne se fera que quand il aura passé. Ainsi, suivant moi, le 

 niobUe, marchant avec la même vites^e, recueillera toujours la chaleur 

 qu'd dégage en comprimant l'air, et il ne subira pas le refroidissement 

 produit par la détente subséquente des couches d'air qu'il vient de tra- 

 verser. 



