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 cédé empirique a^ sur la théorie de Poisson, l'immense avantage de snbsti- 

 tiier à l'argument Ç un antre argument donné par l'observation elle-même, 

 et d'être débarrassé delà déclinaison en même temps que de l'inclinaison 

 et de la force totale, trois éléments inconnus du navigateur dès qu'il s'éloigne 

 d'un ponit de relâche étudié par les physiciens. C'est en effet à ces simples 

 considérations que se réduit, à mon avis, la théorie de la régulation actuelle 

 des con)pas (i). 



» Quant aux procédés par lesquels on détermine en nier les constantes n^, 

 «,, Cf.,,. . . , A|, A,,. . ., ils exigent quatre observateurs: deux au compas de 

 relèvement, un pour prendre la hauteur de l'astie qui doit donner l'azi- 

 mut astronomique, le dernier au compas de l'habitacle. C'est pour cette 

 raison que j'ai présenté, dans ma dernière Note, ces procédés comine trop 

 savants pour la marine du commerce, non pas que les officiers de cette 

 marine n'en pussent venir à !)out, je suis loin de le supposer, mais parce 

 que les conditions de cette navigation ne comportent pas généralement un 

 grand nombre d'observateurs, ni l'arrêt prolongé dans la marche, grâce 

 auquel on fait prendre huit ou dix caps différents au navire qu'il s'agit 

 d'étudier. Voici d'ailleurs un exemple. En opérant en rade à Saint-Nazaire, 

 les officiers de la Floride ont trouvé, à l'aide d'une série d'observations faites 

 par les trente-deux aires de vent, les va!(>urs suivantes pour les coefficients 

 de l'expression ci-dessus : 



Ç'-Ç = _o<'5S'+ 22°8'sin(Ç'+ 7" 58') + 5° i 1' sm2(Ç' - 42°48'). 



Il y avait, par conséquent, trente-deux équations de condition linéaires 

 pour déterminer «0, «,, a^, A, et A.,. 



» J'en déduis un petit tableau des déviations pour les différents caps de 

 45 en 45 degrés : 



N -I- I .52 



N.-E + 21 .52 



E -+- 21.21 



S.-E -H 6.58 



S — 2,38 



S.-O — 13.46 



O — 22.29 



N.-O — 9.4.15 



N -t- 1.52 



(i) On peut voir celle qui en a été donnée par un savant Anj^lais, 1\I. Arcbibaid Smith, 

 dans l'excellent Tiailê df Navigation que M. Dubois vient de publier. 



III.. 



