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HYGIÈNE. ~ Etude sur la ventilation d'un transport-écurie. Note 

 de M. E. Bertin, présentée par M. le général Morin. 



(Commissaires : MM. le général Morin, Dupuy de Lôme, Bonley.) 



« La nécessité d'un abondant renouvellement de l'air se fait impérieu- 

 sement sentir dans les vaisseaux qui parcourent les mers du Sud, surtout 

 lorsqu'ils portent des troupes ou lorsqu'ils sont affectés au transport des 

 chevaux. Lors de la guerre du Mexique, on a perdu un grand nombre 

 d'animaux, et il y a même des exemples que, dans les voyages de l'Inde, 

 des passagers ont été asphyxiés ÏAixie d'air. 



» Le Ministère de la Marine s'est depuis longtemps préoccupé de cette 

 question, et, dès i836, bien avant les expéditions lointaines qui *en ont 

 rendu l'étude approfondie plus indispensable, on avait cherché à améliorer 

 l'état sanitaire des bâtiments de transport par l'emploi de ventilateurs mus 

 à bras et disposés au-dessus des écoutilles, qui régnent dans la longueur du 

 pont. Mais, si cette ventilation insuffisante apporta dans l'état des choses 

 une légère amélioration, qui fut remarquée sur le transport le Finistère, 

 elle ne déterminait ni le renouvellement complet de l'air, ni surtout l'assai- 

 nissement des parties infectées. 



» En i865, le Ministre de la Marine ordonna une étude nouvelle de la 

 question pour deux transports-écuries, le Calvados et la Garonne. C'est le 

 résultat de ce travail, exécuté sur le premier de ces bâtiments, que l'on 

 soumet à l'examen de l'Académie. On y a pris pour règles les principes 

 qui régissent les mouvements de l'air, et, sans recourir à l'emploi d'aucun 

 appareil mécanique, ou est parvenu, par la seule action de l'appel déter- 

 miné, en marche sous vapeur, par la chaleur perdue des cheminées des 

 chaudières, ou en station, à l'aide de simples foyers auxiliaires, à obtenir 

 une évacuation d'air vicié dans les deux étages inférieurs d'écuries, de plus 

 de 35ooo mètres cubes par heure, correspondant à environ i5o mètres 

 cubes par heure et par cheval. 



)) Des expériences nombreuses constatent ces résultats, obtenus en rade 

 de Cherbourg, et il est probable qu'ils seront dépassés à la mer. 



» On a donc lieu d'espérer que, par des dispositions analogues à celles 

 qui ont été adoptées pour le bâtiment en bois le Calvados, on parviendra 

 égaleuicnt à améliorer l'état sanitaire de tous les paquebots en fer qui par- 

 courent les régions tropicales, et dans lesquels, malgré les installations les 

 plus splendides, les passagers sont souvent exposés à souffrir cruellement 



C. R., 1872, i» Semestre. (T. LXXV, N» 21.) '"2 



