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gnétique obtenue par cette opération. A cet effet, la lame est placée hori- 

 zontalement sur un chariot qui permet de l'avancer ou de la reculer. Au- 

 dessus d'elle est suspendu, à l'un des plateaux d'une balance, un petit 

 contact de fer doux de forme sphérique, qui vient adhérer au point de la 

 lame placé au-dessous de lui. Les poids placés dans l'aulre plateau mesurent 

 la force nécessaire pour produire l'arrachement ; mais comme ces poids su- 

 bitement déposés produiraient des secousses et des perturbations dans la 

 mesure, on a accroché au deuxième plateau un ressort en spirale, qui est 

 prolongé par un fil de soie qui s'enroule autour d'un petit treuil. En tour- 

 nant ce treuil, on tend le ressort progressivement jusqu'à l'arrachement, 

 et une graduation facile à concevoir donne le poids équivalent à la tension 

 de ce ressort. 



» Eu étudiant les réactions magnétiques en chaque point des deux bran- 

 ches de l'aimant, et en construisant la courbe qui représente les poids 

 d'arrachement, on trouve que les ordonnées, d'abord nulles à la ligne 

 moyenne, croissent progressivement jusqu'à l'endroit où s'est arrêtée la 

 spirale dans son excursion, pour décroître ensuite à peu près symétrique- 

 ment, en marchant vers l'extrémité de l'aimant. Il y a donc un maximum 

 magnétique et un pôle sur chaque branche; tous deux sont de sens con- 

 traire et situés sensiblement à la limite des excursions de la spirale. 



» Supposons, par exemple, que la spirale ait été poussée jusqu'à 4oo mil- 

 limètres des extrémités, le pôle est à ce point; recommençons alors les 

 mêmes frictions avec la même intensité de courant, mais en les prolon- 

 geant plus loin, jusqu'à 35o millimètres des bouts libres ; nous ne ferons 

 rien que transporter la courbe magnétique sans la changer d'une manière 

 sensible|, le pôle sera placé à 35o millimètres, et l'on pourra continuer 

 de le rapprocher des deux bouts et à le placer où l'on voudra en prolon- 

 geant les frictions. 11 est clair que la quantité de magnétisme reste toujours 

 la même, et distribuée de la même manière ; sa place seule change et varie 

 à volonté. 



» Toutefois, dans ce transport de la courbe, la partie antérieure finit 

 par rencontrer l'extrémité de l'acier et la dépasser; alors la forme de cette 

 courbe change; mais on peut représenter^très-simplement les modifications 

 qu'elle éprouve en repliant la partie qui dépasse l'aimant sur celle qui la 

 suit, et en ajoutant les ordonnées qui se superposent ainsi. On voit alors 

 peu à peu croître le magnétisme à l'extrémité, et quand les frictions ont été 

 prolongées jusqu'à celte extrémité, le milieu de la courbe y est arrivé; la 

 partie repliée est égale à celle sur laquelle elle se replie, et les coordonnées 



