Das Lachswehr. 381 



des Flusses wird eine Reihe Pfähle von 15 — 20 cm. Stärke in Abständen 

 von 3 m von einander fest eingerammt, die Hauptpfähle, lit. kulai, nicht 

 in gerader Linie, sondern in einem Winkel, dessen Scheitel gegen den 

 Strom gewandt ist und dem linken Ufer näher liegt als dem rechten. 

 Dieser Winkel wird als die Nord bezeichnet. Die Pfähle sind etwa 1 m 

 über dem Wasserspiegel durch Querhölzer verbunden, die Ruthen, 

 Scheeren, lit. kikstis, genannt werden. Zur weiteren Befestigung dieses 

 Pfahlwerkes dienen schräge eingerammte Stützen, die sog. Strewen, lit. 

 szarp kulai, welche stromabwärts von der Pfahlreihe befestigt und mit jedem 

 vierten Pfahle verbunden sind. Zwischen je zwei Hauptpfählen werden 

 immer noch zwei kleine Pfähle, lit. uszbaddos, eingeschlagen und oben 

 mit den Ruthen verbunden, um zu verhindern, dass das stromaufwärts 

 von der Pfahlwand vorgezogene Netz durch den Strom zu gewaltsam 

 zwischen den Hauptpfählen hindurch gedrängt werde. Dieses Netz, das 

 vorgeschobene Netz, Vorschubnetz, lit. tinklas szaunamassis, zieht, der 

 Pfahl wand folgend, von einem Ufer bis zum andern, schliesst also den 

 Fluss vollständig ab und reicht vom Grunde des Wassers bis etwa 1 m 

 über den Wasserspiegel, wo es an den Pfählen festgebunden ist. Seine 

 Maschen haben eine Weite von 8 cm. Zur genauen Befestigung dieses 

 Netzes dienen noch zwei verschiedene Arten von Pricken, die Vorschub - 

 pricken, lit. alle, und die Ansteckpricken, lit. smeikstis, welche ab- 

 wechselnd zwischen den uszbaddos gebraucht werden. An den Vorschub- 

 pricken wird die untere Simme des Vorschubnetzes festgebunden, die Ansteck- 

 pricken haben am unteren Ende eine kurze Astgabel (Bart), mit welcher 

 die untere Simme des Netzes so dicht wie möglich am Grunde befestigt 

 wird, um zu verhindern, dass Fische unter dem Netze hindurchgehen. Es 

 wird also abwechselnd zwischen je 2 uszbaddos eine aile und eine smeikstis 

 befestigt und oben an den Ruthen festgebunden. Jederseits nahe am Ufer 

 ist eine Durchfahrt für kleinere Fahrzeuge hergestellt, indem das Vorschub- 

 netz in einer Breite von 3 m weder durch Pfähle noch Pricken gestützt 

 ist, die untere Simme vielmehr durch Steine am Boden gehalten und die 

 obere, die hier nur bis zum Wasserspiegel reicht, an einem schwimmen- 

 den Rundholz von 3 m Länge (Schwimmbaum) befestigt ist, über welchem 

 die Fahrzeuge leicht fortgehen. Für grosse Fahrzeuge und Holzflösse ist 

 in ähnlicher Weise eine grosse Durchfahrt nicht weit von dem rechten 

 Ufer angelegt. Dieselbe hat eine Breite von 6 — 7 m, die Untersimme 

 ist, wie bei den kleinen Durchfahrten, stark mit Steinen beschwert, die 

 Obersimme aber, die auch nur wenig über den Wasserspiegel reicht, an 

 einer schweren Kette befestigt, die, vom Ufer aus mittelst eines Flaschen- 

 zuges angeholt, wagerecht ausgespannt ist, nachgelassen aber so tief herabsinkt, 



