Die Ursachen ihres Rückganges und die Mittel zu ihrer Hebung. 439 



de)- Schwerfälligkeit und dem Ablaufen des SchmelzAvassers, nicht zu em- 

 pfehlen. An den Fangorten müssten überall Eishäuser errichtet werden, in 

 denen die Fische kalt und trocken aufbewahrt werden könnten. ' Dieselben 

 werden nach amerikanischer Art am besten ganz oberirdisch angelegt, 

 der Raum zur Aufbewahrung der Fische muss allseitig von Eis in dicken 

 Schichten umgeben sein. Letzteres muss nicht gehauen, sondern gesägt 

 werden, um ohne Zwischenräume gelagert werden zu können, da es sich 

 dann viel länger hält, nach aussen hin werden die Eisräume durch dicke 

 Doppelwände abgeschlossen, die mit Stroh, Torf oder anderen billigen 

 schlechten "Wärmeleitern gefüllt sind. In dem Vorrathsraum dürfen die 

 Fische nicht in zu dicken Haufen geschüttet werden, in deren Inneres 

 die Kälte nicht gehörig eindringen würde. Grössere und werthvollere 

 Fische sollten vor der Verbringung in den Vorrathsraum ausgenommen 

 werden, um sich besser uud schmackhafter zu halten. Man würde sie 

 ohne die Eingeweide billiger transportiren und doch zu höherem Preise 

 verkaufen können und könnte die Abfälle zur Thranbereitung, sowie zur 

 Herstellung von Fischguano zweckmässig verwerthen. Die Anlage solcher 

 Vorrathshäuser würde die grossen Schwankungen von Ueberfluss und 

 Mangel an Fischen verringern und die Fischer der Notwendigkeit über- 

 heben, bei reichem Fange die Waare zu jedem Preise zu verschleudern, 

 um sie nur überhaupt abzusetzen. Auf den Haffen würde ein Gross- 

 händler mit grossem Gewinn für sich und für die Segelfischer kleine 

 Vorrathsdampfer mit Eisräumen kreuzen lassen, die zu einem zu verein- 

 barenden Durchschnittspreise alle Fische abnähmen und die Fischer der 

 Notwendigkeit überhöben, die Arbeit oft zu unterbrechen, wenn sie am 

 lohnendsten ist, um die gefüllten Böte nach Hause zu bringen. Sol- 

 che Dampfer würden gleichzeitig den Fischern Lebensmittel zuführen und 

 Hilfeleistungen mancher Art gewähren können. 



Sehr wesentlich würde die Verwerthung unserer Fische durch eine 

 Verbesserung der Transportvorrichtungen auf den Eisenbahnen gefördert 

 werden, indem einerseits für eine schnellere Beförderung Sorge getragen 

 werden müsste, und andererseits eigene Waggons einzurichten wären, 

 deren Innenraum dauernd so kühl zu halten wäre, dass die Fisch- 

 sendungen keiner eigenen Eisverpackung bedürften. Sie würden dann 

 weniger umfangreich und leichter sein und nicht durch die Nässe des 

 schmelzenden Eises geschädigt werden. Dass eine Herstellung eigener 

 Waggons für diesen Zweck wohl lohnend sein dürfte, ergiebt sich aus 

 der umstehenden Uebersicht der im Jahre 1878 auf den Stationen in 

 Ost- und AVestpreussen verladenen frischen Fische. 



