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 une grande diminution sur les erreurs angulaires de visée. En donnant à 

 cette base une direction verticale, et en disposant convenablement deux 

 prismes-équerreset une lentille déviatrice, on peut composer un bon naulo- 

 mètre à prismes pour lequel un seul observateur est suffisant. 



» Des expériences nombreuses, laites avec un télomètre d'essai, ont 

 prouvé que, pour les distance de iooo et 2000 mètres, le maximum d'er- 

 reur à craindre, avec des opérateurs peu exercés, est respectivement, avec 

 le fil court, de l\o et 160 mètres, et avec le fil long, de 20 et 80 mètres. » 



Le télomètre et le nautomètre décrits dans le Mémoire dont nous ve- 

 nons de donner l'extrait sont mis sous les yeux de l'Académie. L'auteur 

 dépose, en outre, un second Mémoire ayant pour titre : « Étude analytique 

 sur les appareils propres à déterminer la distance au but ». 



navigation. — Noie sur les navires cuirassés; par M. le Contre-Amiral Paris. 

 (Commissaires, MM. Dupin, Morin, Clapeyron.) 



« La marine vient d'éprouver des changements dans toutes ses parties, 

 et après avoir modifié l'ancien vaisseau pour lui permettre de parcourir 

 toutes les mers avec un surcroît de vivres, on a vu apparaître des navires à 

 vapeur, d'abord entraînés par des roues à aubes, puis par l'hélice, qui a 

 produit le vaisseau de guerre à vapeur. Enfin les navires cuirassés viennent 

 de changer toutes ces conditions d'une manière plus radicale encore. De 

 sorte qu'en moins de quarante ans la génération actuelle a vu parahre sur 

 les mers quatre marines ne présentant entre elles que des analogies générales. 



» Les perfectionnements de l'artillerie ont exercé une grande influence 

 sur les constructions, en ce qu'on a produit des obus dont un petit nombre 

 détruirait un vaisseau, comme le sanglant épisode de Sinope et la prompte 

 destruction du Cumberland l'ont prouvé. De telles armes ne laisseraient pas 

 aux combattants le temps de vider les questions dont ils sont les champions. 

 On a donc repris d'anciennes expériences sur les tôles, et reconnu qu'il fal- 

 lait au moins o m ,io de 1er appliqué sur du bois pour résister aux boulets. 

 Le premier essai fut celui des batteries flottantes, que la volonté éclairée de 

 l'Empereur fit construire, malgré les difficultés inhérentes au faible tirant 

 d'eau nécessaire pour attaquer Cronstadt. Les premières armes de ces bat- 

 teries furent devant le fort de Rilbouroun, et elles prouvèrent aussitôt aux 

 marins que le temps des bâtiments de guerre en bois était terminé. 



» Mais il fallait avoir des navires de mer au lieu de ces caisses informes 

 qu'il avait fallu traîner en Crimée pendant la belle saison. M. Dupuy de 



