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 et tamiseront l'air, de telle sorte que son échauffement sera presque in- 

 stantané (i). 



» La fumée du foyer, qui possédera à sa sortie environ 370 , servira à 

 chauffer une petite chaudière tubulaire donnant de la vapeur d'eau. Les 

 tubes seront inclinés, la fumée entrera par le côté le plus élevé et sortira 

 par l'extrémité la plus basse, de telle sorte que l'eau et le courant d'air 

 échauffent* marcheront en sens contraire, et la plus grande partie du calo- 

 rique de la fumée sera enlevée; nous recommandons cette disposition à l'at- 

 tention des constructeurs. La vapeur d'eau formée aura 8 atmosphères, et 

 par conséquent environ 172 . Elle servira à mettre en marche la machine, 

 et de plus, pendant le jeu normal, elle sera dirigée dans l'espace situé entre 

 le manchon adapté au piston et la paroi interne du cylindre alésé, pendant 

 tout le temps de l'admission de l'air chaud à la même pression. Le piston 

 se trouvera donc dans le même état de température cpie celui des loco- 

 motives ordinaires. Pendant la détente de l'air, cette vapeur se détendra 

 aussi, et l'équilibre de pression se maintiendra. Cette vapeur sera dirigée 

 ensuite avec l'air détendu sur le foyer : il n'en résultera aucun inconvénient 

 au point de vue de la combustion du charbon; on pourra aussi la jeter dans 

 l'atmosphère, si on le juge nécessaire. Si, malgré l'écran de terre cuite, la 

 température de la circonférence frottante du piston s'élevait trop, rien 

 n'empêcherait de lancer quelques gouttes d'eau mêlées à la vapeur. 



» Nous avons soumis au calcul la machine que nous venons de décrire, 

 et, en employant les mêmes notations que dans un autre Mémoire (2), nous 

 avons obtenu pour l'effet U d'un mètre cube d'air pris à zéro, pour la tem- 

 pérature r due a la compression, pour la température après la détente, 

 les formules suivantes 



U-i[f. + .T)(,-.-') -(«'-.)], 



i + ar = n, 1 -1- a9 = (t -t- <xT)n , 



dans lesquelles H = io333A-, |3 = 0,291, a = o,oo3665, T désigne la tem- 

 pérature de l'air moteur, n la pression exprimée en nombre d'atmosphères. 

 Nous supposerons T= 6oo° : c'est la température que l'air, chauffé exté- 



(1) On pourra même munir ces tubes de patouillets destinés à produire une agitation de 

 ces toiles, si l'on veut faciliter encore réchauffement de l'air. 



(2) Théorie mathématique des machines à air chaud (présentée à l'Académie dans la 

 séance du 28 décembre 1857). 



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