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lever le tube d'amont. Une bouffée d'eau se précipitait sous celui d'aval 

 et occasionnait un effet de succion qui le ramenait sur son siège. 



« Cette quantité d'eau tombée en aval était relativement petite, parce 

 que les deux tubes verticaux étant assez près l'un de l'autre, l'inertie de 

 la colonne d'eau contenue entre eux n'empêchait pas une petite quantité 

 tombée ainsi du bief d'amont d'acquérir assez de vitesse pour produire 

 une force de succion suffisante. Le liquide remplissait bientôt les deux 

 tubes et l'écoulement se dirigeait vers l'écluse, jusqu'à ce que celui 

 d'amont fût baissé. Alors l'eau descendait dans ces tubes et celui d'aval 

 se levait de lui-même en temps utile. 



» Dans l'état actuel des choses, on peut encore faire baisser celui d'aval 

 au moyen de cette manœuvre, mais il ne reste plus le temps nécessaire 

 sur son siège, pendant les deux ou trois premières périodes, s'il n'y est pas 

 maintenu, par exemple avec un enclicjuetage. 



» Pour une autre application où l'on ne sera pas gêné par une rivière, 

 il sera facile de prolonger le tuyau de conduite de manière à obtenir les 

 effets de l'inertie nécessaires pour maintenir, comme précédemment, le 

 tube d'aval sur son siège sans autres complications. 



» On pourrait aussi, sans prolonger le tuyau de conduite, employer un 

 principe décrit à la fin de ma Note précitée du 3o juin 1890. Il suffirait de 

 donner de plus grands diamètres au tube d'aval pour avoir plus de pres- 

 sion sur son anneau inférieur. 



» Mais il ne faut pas se dissimuler que, pour une première levée de ce 

 tube dans l'opération de vidange, il serait convenable, afin d'éviter un trop 

 grand effort, d'ajouter une complication telle que la suivante. 



» Il suffirait de pouvoir le vider assez rapidement pour qu'il fût levé pat- 

 son contrepoids. 



» Or, si le tuyau de conduite est assrz long, l'inertie de la colonne 

 d'eau qu'il contient permettra au tube de se vider assez bas pour que son 

 anneau inférieur soit convenablement abandonné. Cet effet peut être 

 obtenu au moyen d'un orifice latéral, d'une section, en général bien 

 moindre que celle de la conduite. On n'entrera pas ici dans le détail de 

 cette disposition, le but de cette Note étant surtout d'exposer des prin- 

 cipes, conséquences des derniers faits observés. » 



