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» La loi d'après laquelle le rendement est modifié suivant la vitesse, 

 celle qui le fait dépendre de la quantité de fluide consommé, la manière 

 dont varie cette quantité avec l'ouverture d'admission, sont autant de con- 

 ditions dont il faut tenir compte ; or ces conditions ne sont presque jamais 

 données que sous une forme empirique, ainsi que cela se produit, d'ailleurs, 

 toutes les fois que l'on cherche à pénétrer complètement dans le domaine 

 de la pratique. 



» Une solution purement analytique se trouve, dès lors, rendue impos- 

 sible et la question, comme toutes celles que la Statique graphique a si 

 heureusement résolues, ne peut être utilement traitée que par une mé- 

 thode mixte et par des procédés graphiques. 



» Il faut, avant tout, avoir une représentation claire et complète du 

 mode d'action du moteur; j'y arrive à l'aide du tracé d'un certain nombre 

 de-lignes qui mettent à la fois sous les yeux, dans une seule épure, tous 

 les éléments de ce mode d'action; j'indique en même temps comment va- 

 rient les formes de ces courbes pour les moteurs usuels et comment elles 

 se déduisent des résultats habituellement donnés par les traités spéciaux. 



» Cette représentation obtenue, le problème revient à l'intégration dune 

 équation différentielle du premier ordre sous sa forme générale et se ra- 

 mène au tracé d'une courbe qui coupe une série de lignes données sous 

 des angles également donnés. 



» La manière de faire ce tracé étant indiquée, on a ainsi, par une suite 

 de constructions graphiques simples, la représentation complète du mou- 

 vement delà machine pendant la période de trouble; on peut, dès lors, 

 connaître, à un instant quelconque, la vitesse, l'ouverture de vanne, le 

 chemin parcouru et l'on est, par suite, à même de déterminer tous les élé- 

 ments du mouvement troublé, c'est-à-dire la durée qu'il aura, les oscilla- 

 tions qui le constitueront, les plus grands écarts de vitesse qu'il présentera. 



» Afin de rendre cette méthode tout à fait claire, je l'applique, dans le 

 dernier Chapitre du Mémoire, à l'un des cas les plus compliqués qui se 

 [missent rencontrer, celui d'une turbine munie d'un appareil de régulation 

 à fermeture rapide, pour laquelle la résistance varie- brusquement du 

 simple au double ou inversement et qui peut être noyée ou dénoyée ; une 

 série de planches donne la représentation du mouvement troublé dans ces 

 quatre cas. 



» Ces épures, en même temps qu'elles établissent la simplicité d'exécu- 

 tion du procédé, montrent que l'emploi des tracés graphiques n'est pas 



