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ment la machine. A gauche une gorge peut laisser passer une lame de frein 

 dont le double rôle est de régulariser le déroulement du fil et de signaler 

 automatiquement la fin de la course du poids de sonde. 



» Du tambour autour duquel il s'enroule, le fil passe sur une poulie 

 plus élevée et, de là, il est renvoyé sur une seconde roue située à la partie 

 inférieure et à demi plongée dans un auget pouvant contenir une matière 

 destinée à protéger le fil contre l'oxydation. Cette roue est supportée par 

 un levier qui agit sur le frein pour indiquer le moment précis où la sonde 

 touche le fond. Ensuite le fil remonte verticalement dans la gorge d'une 

 poulie métrique, c'est-à-dire munie d'un compteur de tours à cadran, qui 

 a pour base deux subdivisions du mètre; il l'enveloppe complètement 

 avant de s'engager entre deux cylindres entourés d'un feutre épais, cpii 

 servira à le sécher à la montée, et, finalement, il se coude presque à angle 

 droit sur une quatrième poulie, placée à l'extrémité de la flèche ou bigue, 

 qui surplombe l'endroit où la sonde doit être immergée. 



» Les excès de tension sont atténués par le frein automoteur, qui se règle 

 facilement à l'aide d'une patte à ressort placée au bas du tambour et à 

 l'arrière de la machine. Le compteur est actionné par une vis sans fin sur 

 l'axe de laquelle est fixée la poulie métrique. 



» La flèche est démontable à son point d'attache. A l'aide d'une disposition 

 fort simple, on peut, selon les besoins du moment, changer sa direction à 

 droite ou à gauche, lui permettre un mouvement de va-et-vient entre deux 

 points déterminés, ou l'immobiliser sur un point quelconque du plan hori- 

 zontal dans lequel elle se meut, san« arrêter la marche de la machine. Il en 

 résulte que l'opérateur peut, sans se pencher hors du bateau, manœuvrer 

 la flèche et, par conséquent, ramener la ligne de sonde contre le bord ou 

 à l'intérieur de l'embarcation, pour y attacher les poids de sonde ou les 

 instruments destinés aux recherches. L'arc de cercle que la flèche est 

 capable de décrire peut atteindre 180 . 



» Afin d'adoucir les frottements, les poulies sont en bronze, tandis que 

 les axes sont en acier. Ceux-ci ont été calculés pour ne jamais supporter 

 un effort supérieur à 2 ks par millimètre carré. 



» Les chapeaux des paliers, disposés comme des susbandes d'affûts, 

 sont facilement démontables, n'étant tenus que par des chevilles à ergot. 

 » Réduit au minimum de poids et de volume, cet appareil peut rece- 

 voir des applications fort nombreuses; et, quoiqu'il soit principalement 

 destiné à l'étude des eaux et des fonds marins et lacustres, il peut être uti- 

 lisé en dehors de l'élément liquide, pour mesurer verticalement la proton- 



