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PHYSIQUE. — Sur un nouveau moyen d'apprécier le mouvement vertical 

 des aérostats. Note de M. Andké Duboi.v, présentée par M. L. Troost. 



« On sait cpie la cause du peu de durée des vovages en ballon est due à 

 la difficulté de se maintenir à une altitude constante, difficulté due surtout 

 au manque de précision des procédés employés pour apprécier le mou- 

 vement vertical des aérostats. 



» Pour apprécier ce mouvement, on emploie deux procédés : i° on suit 

 la variation de la pression barométrique, au moyen d'un baromètre à mer- 

 cure ou d'un baromètre anéroïde, qui n'est pas plus sensible ; 2° on pro- 

 jette quelques feuilles de papier léger : la résistance du courant d'air ver- 

 tical agissant différemment sur l'aérostat et sur le papier permet d'appré- 

 cier, par le mouvement ascendant ou descendant de celui-ci, le mouvement 

 du ballon. 



» L'appareil que j'ai expérimenté à bord du Lazare-Car not, parti de 

 Toulouse le 21 mai à 5 h de l'après-midi, où mon ami M. Bourjade, membre 

 de l'Académie d'aérostation météorologique, m'a gracieusement offert 

 une place, permet d'observer, d'une manière très sensible, la variation de 

 pression due à la variation d'altitude, et cela avec une sensibilité i.îo fois 

 plus grande que celle du baromètre à mercure ; il permet également d'ap- 

 précier la variation de pression due à la résistance de l'air. 



» Cet appareil, qui n'est autre que le manomètre différentiel de Rretz, 

 se compose d'un tube en U de quelques millimètres de diamètre, dont les 

 deux extrémités sont reliées à deux tubes plus gros, d'un même diamètre 

 de quelques centimètres, auxquels on adapte deux tubes plus petits re- 

 courbés. L'un de ces tubes recourbés peut être fermé à un moment donné 

 par un robinet ou par un tube de caoutchouc et une pince de Mohr ; la 

 branche correspondante est remplie d'un mélange d'eau et d'alcool, de 

 densité d — 0,874. coloré par de l'orseille et recouvert d'une très légère 

 couche d'huile ; la seconde branche est remplie d'essence de térébenthine, 

 de densité d' — 0,864 ; ces deux liquides ne se mélangent pas et offrent, 

 près de la courbure du tube en U, une surface de séparation très nette 

 dans la branche à essence de térébenthine. 



» Supposons que, à un certain instant, l'aéronaute veuille savoir s'il 

 monte ou s'il descend, il ferme le tube recourbé qui correspond à la co- 

 lonne d'alcool et isole dans l'appareil un volume d'air que nous désignons 

 par V, sous une pression H. 



