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distribution du magnétisme. Un centigramme équivalait à i>., 1 divisions 

 du treuil. 



» En expérimentant avec des disques pleins, j'ai obtenu les résultats 

 suivants : 



» 1. Les répulsions d'un disque, placé horizontalement an-dessus d'une 

 bobine, sont proportionnelles aux déflexions de l'élcctrodvnamomètre, 

 c'est-à-dire proportionnelles à fi^ dt. 



» 2. Ces répulsions dimituient, si la distance du disque à la bobine 

 augmente (à peu près comme la racine carrée de la distance). 



» 3. A diamètre égal, les répulsions augmentent avec l'épaisseur du 

 disque. 



» Par exemple, pour nn disque en zinc de 7.}'"'", 9 de diamètre cl de 

 2""',75 d'épaisseur, le quotient de la répulsion en centigrammes et de la 

 déflexion de l'électrodynamomètre en divisions de l'échelle a été 0,899; 

 ce nombre est devenu i,86t pour nn disque de mêmes matière et diamètre, 

 mais de 4""", 2.) d'épaisseur, l'our deux autres disques en zinc, de 5j"'"',8 

 de diamètre et de 2™"',75 et G°"",2j d'épaisseur, ces nombres ont été 

 trouvés : 0,237 ^^ 0,857. 



» 4. L'épaisseur restant la même, les répulsions diminuent avec le dia- 

 mètre. 



» Par exemple, pour les disques de 2""", 75 d'épaisseur et de 7j""",9 et 

 53"™, 8 de diamètre, les répulsions réduites à l'unité de déflexion de l'élec- 

 trodynamomètre sont : 0,899 ^^ 0.237. 



1) 5. Les répulsions diminuent quand la résistance spécificjue de la ma- 

 tière du disque augmente, mais dans une proportion moindre (^à cause de 

 la self-induction). Ainsi, pour des disques de 75""°, 9 de diamètre et 2""", 75 

 d'épaisseur, en cuivre, zinc, laiton et plomb, les répulsions correspon- 

 dant à une division de l'échelle de l'électrodvnamomètre ont été : 



1,119, 0,99 'i, 0,821, 0,1 33, 



tandis que les résistances spécifiques <le ces métaux sont 



o,oi85, 0,06, 0,75, 0,22. 



» 6. Les répulsions augmentent quand le nombre de changements de 

 direction du courant dans l'unité de temps diminue. 



» Quelques séries de mes expériences, dans lesquelles le nombre de 

 changements de direction pendant une minute ( n) variait entre 25oo et 



