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entente facile entre les pays limitrophes et sans l'intervention compliquée 

 d'une compensation générale. 



» Pour les besoins scientifiques, on peut se contenter d'une compensa- 

 tion approximative, constamment tenue à jour, limitée aux. repères inter- 

 nationaux et aux stations marégraphiques, donnant les relations de hau- 

 teur entre les divers zéros nationaux et les niveaux moyens locaux des 

 différentes mers. » 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Sur un (lynarnomctre à lecture directe. Note 

 de M. G. Trouvé, présentée par M. Lippmann. 



« J'ai l'honneur de soumcllre à l'Académie un dynamomètre universel 

 à lecture directe du travail, dont les indications peuvent être, à chaque 

 instant, établies, lues et interprétées sans le secours d'opérations mathéma- 

 tiques. 



» Le travail est le produit d'un couple par une vitesse ou plus exacte- 

 ment le chemin parcouru par le couple. 



» Le dynamomètre se compose donc de deux parties distinctes : l'une 

 qui mesure le couple, l'autre la vitesse ; et dans bien des cas où couple et 

 % itesse sont fonction l'un de l'autre, il indique directement le travail. 



» Mesure u'u couple. - J'obtiens la mesure du couple à l'aide dun res- 

 sort composé de une ou plusieurs lames élastiques plates dont j'utilise la 

 torsion et que je logo dans l'axe même du dynamomètre pour éviter les 

 effets de la force centrifuge et les chocs : la lame élastique travaille sans 

 frottement et loin de sa limite d'élasticité. 



» Pour convertir le mouvement de torsion en un mouvement longitu- 

 dinal, je fixe les extrémités de la lame à deux tubes qui se recouvrent 

 concentriquement et peuvent suivre les mouvements de rotation de celle- 

 ci ijig. I, vue R, n" 7). 



» Ln tle ces tubes porte un manchon fixe ii(/îg. 2, '3 ), decoui)c en 

 plan incliné, et l'autre un manchon mobile B' et tout semblable, ramené 

 constamment contre le premier par un léger ressort antagoniste à bou- 

 din F, de manière que les "deux plans coïncident dans la position normale 

 au repos. J'ai substitué le plan incliné au pas hélicoïdal que j'employais 

 d'abord, afin de ne plus avoir à m'occuper du sens du mouvement ni de la 

 position des machines entre elles. 



