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loo'^s par exemple. Je retire siiccessivenient i"^*^, 2''*^, 3''^' et répète l'opéra- 

 tion précédente. 



» I.a graduation opérée du maximum au minimum sera très exacte. 



» Mesure des vitesses angulaires. — Après avoir essayé différents systèmes 

 tachymétriques et manométriques, j'ai adopté comme indicateur des vitesses 

 un compteur OLM {/ig. 3) de tours, en tout semblable au dynamomètre 

 proprement dit et d'ime constitution plus robuste et plus mécanique; ses 

 dimensions se trouvent seulement réduites. 



Fis. '■ 



Lii Irgendn fie n^Id' lii^iir-i^ r-^t idrnliiine \\ relie de la ligure, pi-i:rt-denle. 



» Ainsi coiistituc le dynamomètre universel sert à volonté de frein d'ab- 

 sorption et de transmission. 



» Pour les faibles machines à grandes vitesses, l'absorption s'opère par 

 un!] volant à ailettes plates en rotation dans l'air ou dans un milieu plus 

 dense : eau ou mercure; dans ce cas, quand on a essayé diverses ma- 

 chines, l'effort est fonction de la vitesse, et je puis, en regard du prolonge- 

 ment^de l'aiguille des efforts qui est double, tracer un cadran qui repré- 

 sentera directement le traAail lui-même. 



)) Quant aux machines puissantes, j'absorbe leur travail au moyen d'une 

 dynamo dans le circuit de laquelle j'intercale des résistances variables 

 arbitraires ou utiles (y?^. 2). 



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