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« C'est à Lalande, disait souvent l'amiral Paris, qui avait conservé pour 

 » son premier Commandant une profonde et respectueuse gratitude, que 

 )) je dois mes premières notions sérieuses sur les observations et les cal- 

 » culs nautiques. » 



» Lorsque la Gazelle arriva à Toulon, la Sapho était partie depuis quinze 

 jours. La goélette poursuivit sa route pour Milo, où elle répartit ses jeunes 

 passagers sur la frégate la Médée, qui portait le pavillon du Commandant 

 en chef, et sur la corvette l'Ariêge, dont la mission était de poursuivre les 

 pirates de l'Archipel et d'escorter les convois de bâtiments de commerce. 

 C'est sur ce dernier navire que l'élève Paris accomplit la période de navi- 

 gation exigée par les règlements pour passer à la première classe de son 

 grade. 



» Le bâtiment sur lequel il revint en France, la Salamandre, était com- 

 mandé par un de ces officiers que les marins d'alors appelaient les ren- 

 trants. C'étaient d'anciens élèves ou jeunes enseignes de la Marine royale, 

 émigrés pendant la Révolution, auxquels la Restauration avait donné, non 

 seulement les grades auxquels les auraient conduits plus de vingt ans de 

 services et d'expérience, mais encore les fonctions de ces grades. 



» Le trop célèbre commandant de la Méduse, le comte de Chaumareix, 

 était un rentrant. Quant au commandant du jeune Paris, c'est heureuse- 

 ment sous une forme moins tragique qu'il donnait la mesure de ses apti- 

 tudes. La Salamandre était si mal tenue que les marins de la division du 

 Levant l'avaient surnommée la Salope ! 



» Paris la quitta sans regrets. Nommé de première classe le i^'' mai 1824, 

 après avoir subi à Brest les examens réglementaires, il fut envoyé à bord 

 de VAmphitrite alors à Cadix. 



» C'était encore un rentrant qui commandait la frégate, homme de mé- 

 rite à certains égards, mais dont la valem- professionnelle devait plus tard 

 être mise à de rudes épreuves. Il commandait le vaisseau de 74 canons le 

 Superbe lorsqu'il se perdit à Paros, et le prince de Joinville raconte que, à 

 bord de la frégate la Sirène, son second dut prendre le commandement de 

 la manœuvre, dans des circonstances très critiques, lors d'un atterrissage 

 à Brest par coup de vent de sud-ouest. 



» Ce rentrant était placé sur V Amphitrile entre deux marins de grande 

 valeur : son chef, le contre-amiral Roussin, qui força plus tard l'entrée du 

 Tage, et son second, le lieutenant de vaisseau Laplace, mort amiral, sous 

 les ordres de qui Edmond Paris devait accomplir dans la suite deux voyages 

 de circumnavigation. 



