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 également pour objet un appareil de sûreté pour la circulalion siii- les che- 

 mins de fer, Note intitulée : « Description de l'appareil dit clairon d'arrêt éta- 

 blissant la comnuinication d'un signal d'arrêt de la part des voyageurs au 

 tnéciuiicien conduisant le convoi du chemin de fer », par M. df, Yu.lexeitve. 



CORRESPONDANCE. 



MÉCANIQUE. — Note concernant la pression des waijons sur les rails droits 

 et des courants d'eau sur la rive droite du mouvement en vertu de la rotation 

 de la terre; par M. Rraschmann. (Extrait.) 



« Je me propose de démontrer dans cette Note, par les équations géné- 

 rales du mouvement relatif, que la rotation de la terre autour de son centre 

 donne à un wagon en mouvement siu' les rails ou à un courant deau une 

 force qui exerce toujours une pression sur le rail droit du mouvement ou 

 sur la rive droite du courant, quelle que soit la direction du mouvement 

 du wagon ou du courant, pourvu que cette force agisse seule, c'est-à-dire 

 que le mouvement soit rectiligne et uniforme. Mais, dans tout autre cas, 

 la pression peut avoir lieu, soit à droite, soit à gauche. 



» En effet, soient X, Y, Z, P^,, P^, P^, les projections de la force accéléra- 

 trice et de la pression exercée sur une surface pour un point dont les coor- 

 données relativement à un système d'axes rectangulaires fixes sont x,, j, , z, ; 

 on a 



f z — — = P 



« Lorsque les axes et leur origine sont mobiles sans cesser d'être rectan- 

 gulaires, il faut substituer dans ces équations les valeurs des accélérations, 

 c esl-à-dire 



cPx, iP.r. I dz dy\ da, da, ^ tPu 



] rf'jr. ''^y f dx dz\ rfwj </w, , , rf'û 



rf'z, drz ^ du, db>, , . , <■/''/ 



