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 entées en 1888 pour arriver à la liquéfaction des gaz : « Je ne fis pas 

 usage, et c'est un tort, des enveloppes vides d'air, qui constituent le meil- 

 leur moyen connu de restreindre la déperdition et dont l'application à la 

 science frigorifique est due à M. Louis Cailletet. » 



» J'avais en effet pu constater, comme d'autres, en 1 883-84, les avan- 

 tages de ces enveloppes, par des expériences auxquelles M. Cailletet 

 m'avait fait assister dans son laboratoire, alors qu'il s'occupait du formène; 

 je n'en fis pas usage, pas plus que de hautes pressions et d'une force mo- 

 trice élevée, en raison du caractère industriel de mes expériences et parce 

 que je voulais conserver la plus grande simplicité à mon premier dis- 

 positif. 



» J'ai connu plus tard l'usage fait par M. le professeur Dewar de sem- 

 blables enveloppes, mais j'ai ignoré jusqu'ici que M. Cailletet n'avait pas 

 signalé dans ses publications l'emploi qu'il avait fait des enveloppes sus- 

 dites, de même que j'ignorais que des enveloppes de cette nature eussent 

 été employées il v a vingt-trois ans par M. J. Dewar dans des expériences 

 de calorimétrie. 



» Je tiens à faire cette déclaration à l'Académie, afin de bien établir ma 

 situation dans une question où des revendications de priorité, dans les- 

 quelles je n'ai pas à intervenir, pourraient se faire jour. » 



M. Chabert adresse la description suivante d'un bolide observé 

 à Chambéry : 



« Aujourd'hui, 6 janvier, à b^ i5" du soir, un bolide a passé au-dessus de Chambérv. 

 Dirigé du nord-esl au sud-ouest, il avait la forme d'un fuseau allongé et pointu; quand 

 je le vis, la partie antérieure était blanche ; le corps, d'un bleu de ciel, très vif et éclatant; 

 tout le bolide devint ensuite bleu, puis le bleu pâlit, pendant que la partie postérieure 

 devint violette; enfin il parut d'un vert d'émeraude en avant, tout en restant violet en 

 arrière. Ces diverses colorations, très tranchées et très brillantes, se succédèrent avec 

 une extrême rapidité. Après un trajet d'une durée de vingt-cinq à trente secondes, le 

 bolide s'éteignit en plein ciel, sans étincelles ni détonation. » 



Lu séance est levée à 4 heures et demie. J. B. 



