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» Il est utile d'opérer la réduction dans un tube de charbon fermé à 

 l'une de ses extrémités à cause de la grande volatilité du manganèse à la 

 température du four électrique. Avec un courant de 35o ampères et de 

 5o volts, la chauffe dure cinq minutes; avec 900 ampères et 5o volts la 

 réduction est presque instantanée. 



» Propriétés. — Ce carbure, abandonné à l'air pendant plusieurs jours, 

 se délite avec rapidité, ainsi que MM. Troost et Hautefeuille l'ont dé- 

 montré. 



» Sa densité est de 6,89 à -t- 17". Le fluor l'attaque à froid, avec une 

 belle incandescence et en produisant un fluorure de coloration violacée, 

 dont nous poursuivons l'étude. Le chlore le décompose à une température 

 peu élevée et, aussitôt que l'incandescence est commencée, elle se conti- 

 nue d'elle-même. 



» Légèrement chauffé, il brûle dans l'oxvgène ainsi que dans lepro- 

 toxyde et dans le bioxyde d'azote. 



» Le gaz ammoniac réagit sur le carbure de manganèse au rouge sombre 

 avec mise en liberté d'hydrogène et formation d'un azoture métallique. 



» Les acides étendus attaquent facilement le carbure de manganèse et 

 l'acide chlorhydrique en particulier fournit alors des carbures d'hydro- 

 gène liquides, réaction analogue à celle étudiée anciennement par Cloëz 

 avec la fonte de fer. 



» L'acide chlorhydrique gazeux donne au-dessous du rouge du chlo- 

 rure de manganèse et un dégagement d'hydrogène entraînant une petite 

 quantité de gaz carbures. 



» L'action de l'eau sur le carbure de manganèse nous intéressait tout 

 particulièrement. Lorsque l'on met ce carbure sur la cuve à mercure, en 

 présence d'un excès d'eau, il y a décomposition de cette dernière, forma- 

 tion d'un oxyde hydraté blanc et production d'un gaz brûlant avec une 

 flamme peu éclairante. 



» L'analyse de ce corps gazeux nous a démontré qu'il ne renfermait ni 

 acétylène, ni éthylène et qu'il consistait en un mélange de méthane et 

 d'hydrogène. En employant des carbures plus ou moins riches en carbone, 

 et préparés à des températures plus ou moins élevées, la combustion eu- 

 diométrique nous a fourni les chiffres suivants : 



1. 2. 3. 



Méthane 5 1,00 5 1,82 5o,6o 



Hydrogène 49)00 48i68 49)4o 



» Lorsque ce carbure renferme un excès de manganèse métallique, ce 



