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ou courbe des hauteurs métacentriques, dont les valenrs s'annulent en 

 même temps lorsqu'on arrive à l'angle de chavirement. 



Fis 



» A ces éléments s'ajoute {Jîg. i) la stahitile dynamique qui donne la 

 valeur du couple d'inclinaison maximum qni peut agir sur le bâtiment 



Fig. 2. 



d'une façon constante à partir de la position droite, sans le faire chavirer. 

 On obtient cette limite en menant la droite AC telle que 



aireGAB= ;i ire BMC 



et l'on représente cette valeur, non pas par un moment en tonneaux-mètres, 

 mais par l'angle Q3, de manière à pouvoir comparer entre eux les navires 

 de tonnages différents. 



» Si le navire a des avaries à la flottaison (/ig. 3), il prend une bande 

 d'équilibre GAL. La stabilité dynamique se définit de la môme façon, mais 



C. R., 1896, 1" Semestre. (T. CXXII, N" 12.) 92 



