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» 2° Que la self-induction n'a pas plus d'iniportance dans les grandes 

 machines à nombreux tours de fil que dans les petites à faible nombre. 

 Cette vérité avait d'ailleurs été mise à peu près hors de doute déjà par 

 1 étude de machines du type Gramme ordinaire, que j'avais comparées 

 avec mes premières machines à haute tension ; cette étude avait montré 

 que les machines ayant des sections formées par 4" de gros fil, et d'autres 

 ayant des sections formées de ^5™ de fil fin, avaient exactement le même 

 coefficient de perte; 



» 3" Que les travaux engendrés par le mouvement du magnétisme dans 

 le fer restaient, dans toutes les machines, à peu près négligeables; 



» 4° Que les étincelles aux baiais peuvent toujours être évitées, eu éta- 

 blissant une relation convenable entre la puissance du champ magnétique, 

 l'intensité développée et la position des balais; bien plus, il fut reconnu 

 qu'à ce point de vue les machines à haute tension étaient en somme plus 

 favorables que les autres, en raison de la faiblesse relative des intensités 

 qu'on y engendre. 



» Ces épreuves faites, il eût sans doute été préférable de revenir aux pre- 

 miers anneaux, convenablement réparés; mais le temps pressait, les autres 

 anneaux allaient être terminés; ils répondaient en somme aux nécessités de 

 l'expérience, et je dus m'en servir. 



» On remarquera qu'il n'a pas été parlé de l'isolation : cette difficulté 

 n'est pas de nature théorique, et il était certain que, par une étude pratique 

 convenable, on arriverait à la vaincre. Les machines actuelles, bien que 

 ne possédant pas, tant s'en faut, toutes les dispositions que j'ai préparées 

 dans ce sens, sont cependant déjà arrivées à un haut point de perfection; 

 elles supportent des forces électromotrices très élevées et des chocs élec- 

 triques très violents. 



» Pour la ligne conductrice, son isolement général est très bon, ainsi 

 que l'isolation mutuelle des deux fils d'aller et de retour qui la composent. 

 Il a été impossible jusqu'ici de constater une perte électrique appréciable, 

 malgré les temps détestables que nous venons de traverser. On peut consi- 

 dérer, dès à présent, comme certain qu'une ligne aérienne sur poteaux, 

 construite avec soin, sera un conducteur excellent pour la transmission 

 électrique de la force. Toutefois, dans l'état actuel, elle reste encore expo- 

 sée à un genre d'accidents dans la traversée des villes; on ne peut éviter 

 que le fil de ligne passe auprès d'autres conducteurs affectés à la Télégra- 

 phie ou à d'autres usages. Il peut alors se produire, entre ces conducteurs, 

 des contacts temporaires, ou ces liaisons prolongées qu'on nomme, en Té- 

 légraphie, mélange de fils. 



