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» Le Caniehria-Castte, protégé par ^h ^^^ fer, a fait le voyage de Calcutta. 

 A son retour on a trouvé que la surface du cuivre était parfaitement con- 

 servée et qu'il ne s'y était formé aucun dépôt. 



)) Il résulte de ce qui précède que, soit dans les eaux du port, soit au 

 laboratoire, des feuilles de cuivre qui sont en repos dans l'eau de mer 

 augmentent de poids en se couvrant de dépôts terreux et alcalins quand 

 elles sont protégées par une proportion de fer qui est au-dessous de -~, et 

 si cette proportion est comprise entre -^ et j^^-^, la surface paraît se con- 

 server sans recevoir ni dépôts, ni zoopliytes, ni coquilles. 



» On voit que Davy s'est attaché à déterminer les limites en surface 

 entre lesquelles la protection a lieu^ et nullement en épaisseur. 11 ne tient 

 pas compte également de la couche d'oxychlorure de zinc, ou d'oxy- 

 chlorure de cuivre, mêlée de parcelles de l'un de ces deux métaux, 

 laquelle, s'opposant à la réaction de l'eau salée, arrête la protection. 

 Toute la question est là : cela tenait à ce qu'il n'avait égard qu'à la théorie 

 du contact. 



» Bien que plusieurs des expériences précédentes aient donné des résul- 

 tats favorables, cependant le procédé de protection n'a pas été adopté; on 

 en a donné pour motif l'état négatif du cuivre, qui favorisait tellement 

 le dépôt des corps marins, que la marche du navire en était retardée. Nous 

 verrons dans un instant que le dépôt des corps marins n'est pas dû à cette 

 cause, puisque la plupart des protecteurs avaient disparu. On avait ce- 

 pendant remarqué que, pour préserver le cuivre, il fallait oxyder le métal 

 protecteur. 11 croyait tellement à cette théorie, qu'il avait avancé qu'un 

 morceau de la grosseur d'un pois ou de la pointe d'un petit clou de fer 

 suffisait pour garantir des lames de cuivre de ^56 à 32o centimètres carrés 

 de surface immergées dans l'eau de mer; cette préservation ne devait avoir 

 lieu que pendant un temps très-court, le morceau de zinc ou la pointe 

 d'un petit clou de fer étant promptement détruit. Rien n'annonce, du reste, 

 que, dans les moyens de préservation employés sur mer, on ait songé aux 

 inconvénients résultant de la destruction du métal oxydable ; il n'est pas 

 étonnant alors que le doublage en cuivre se soit sali, poiu- me servir des 

 expressions des marins, et se soit recouvert de corps organisés. Il en est, 

 au surplus, de la i)roduction de l'électricité pour la conservation du cuivre 

 et du fer en mer comme de celle de la chalein-; pour celle-ci il faut four- 

 nir constamment du combustible, et pour l'antre il faut pourvoir au rem- 

 placement du métal oxydable à mesure qu'il est détruit; c'est là une pré- 

 caution indispensable à prendre pour assurer la conservation. 



