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» Oïl ne peut pas se faire une idée de la faible étendue qu'il suffit de 

 donner au zinc et au fer pour produire sur les métaux qu'ils protègent les 

 effets dont on vient de parler; ainsi la quantité de métal nécessaire pour 

 préserver le fer d'un bâtiment blindé est insignifiante. 



» Les alliages protecteurs de zinc et de cuivre, de zinc et de plomb, etc.. 

 agissent en raison du métal le plus oxydable qui entre dans leur composi- 

 tion, avec certaines conditions de dureté auxquelles il faut avoir égard. 

 Avec un alliage de cuivre et de zinc , à mesure que ce dernier métal 

 est oxydé et enlevé, la faculté protectrice diminue; il ne reste plus à la fin 

 qu'une éponge en cuivre, qui ne tarde pas à se changer en oxychlorine : 

 plus l'alliage a de dureté, plus les effets dont on parle sont lents à se pro- 

 duire. 



» Les expériences dont on vient de rapporter les principaux résultats 

 avaient besoin d'être répétées à la mer; M. le Ministre de la Marine, en 

 appréciant leur importance, a bien voulu mettre à ma disposition, dans le 

 port de Toulon, tous les moyens qui m'étaient nécessaires pour cela. Je ne 

 saurais donc trop lui en témoigner ma reconnaissance, ainsi qu'à M. Dupuy 

 de Lôme en particulier, pour les conseils si utiles qu'il a bien voulu me 

 donner en ce qui concerne les applications. Je remercie également MM. les 

 ingénieurs maritimes de leur concours, et M. de Mouy, sous-ingénieur, 

 qui, ayant suivi mes expériences avec soin, sera à même de les répéter. 



» Les expériences ont été faites sur ime grande échelle et n'ont laissé 

 aucun doute sur l'exactitude des résultats obtenus dans le laboratoire, et 

 m'ont mis à même, en outre, de faire de nouvelles observations qui inté- 

 ressent les applications. Je dois rapporter encore quelques observations qui 

 doivent être prises en considération. 



i> Toutes les fois que le fer des blindages est recouvert de plusieurs 

 couches de peinture au minium, il est préservé tant que cette peinture est 

 adhérente; mais, une fois qu'elle est enlevée partiellement, soit par le frot- 

 tement, soit par l'action dissolvante de la mer, qui est lente, le métal com- 

 mence à être attaqué çà et là, les parties qui ont perdu de la peinture sont 

 négatives par rapport à celles qui en conservent moins ou pas du tout; de 

 sorte que ces dernières sont plus attaquées que les autres. De là ces alté- 

 rations locales disséminées quelquefois sur la siuface des blindages, que 

 l'on évitera facilement en employant des protecteurs disposés suivant les 

 principes qui ont été exposés précédemment, protecteurs qui ne serviront 

 que lorsque la peinture sera enlevée. 



» Le doublage en cuivre de la carène, qui ne reçoit pas de peinture, se 



