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 dans tous les cas, comme le déplacement horizontal du centre de gravité de 

 lanimal est trés-^rand par rapport à la quantité dont l'aile s'est élevée, cette 

 trajectoire est en chaque jjouU très-peu inclinée à l'horizon. Si l'aniuial 

 tient l'aile inclinée de la même quantité, il en résidte que l'aile en remon- 

 tant n'éj)rouve de résistance que par sa tranche, vu que sa surface reste 

 constamment appliquée sin- la trajectoire décrite par le bord antérieur; 

 cette trajectoire pouvant, suivant la loi du mouvement, être courbe si l'aile 

 est courbe comme ceile des oiseaux, plane si l'aile est plane comme celle 

 des névroptéres. 



.- Hien phis, si l'animal incline l'aile plus qu'il n'est nécessaire pour 

 qu'elle s'apjilique sur la trajectoire de son bord antérieur, il se pro.luit 

 une composante ascendante pendant le relèvement de l'aile aux dépens de 

 la vitesse horizontale. Dans ce cas, l'aile en se relevant, loin de détruire I effet 

 qu'elle a produit en s'abaissant, comme on le croit généralement, agit dans 

 le même sens que lors de l'abaissement. 



)> Pendant mon dernier voyage j'ai mesuré le poids et la surface des ailes 

 d'un grand nombre d'oiseaux. J'ai en même temps déterminé leur vitesse 

 de transport et la quantité de travail qu'ils produisent. Je ne puis ici, faute 

 de place, donner tontes ces mesures. Je dirai seulement que le rapport du 

 poids à la surface des ailes croît comme l'envergure. Pour un urubu dont 

 l'envergure mesurait i"\37, j'ai trouvé que le poids supporté par mètre 

 carré de la surface totale (ailes et queue étendues et corj)s) est de 4'"', ^2, 

 et si on néglige la surface du corps et delà queue, de 5'''', 92. Pour le co- 

 libri, le poids supporté, ramené de même au mètre carré de la surface totale, 

 n'est que i'"',o5. Dans le vol normal, la vitesse de l'urubu, déterminée par 

 celle de son ombre sur le sol par temps calme, varie de 10 à 12 mètres par 

 seconde. Enfin, il résulte de !.. mesure directe tie la résistance des ailes au 

 battement de même durée (d où on peut déduire le travail produit par un 

 coup d'aile) et du nombre des coups frappés dans un temps donné dans le 

 vol horizontal, que la quantité de travail produite par les oiseaux de la taille 

 de l'uridju n'atteint pas par seconde le tiers du poids de l'aiiiinal élevé 

 à 1 mètre de hauteur. 



» Le mouvement des ailes est un ;oouveinent accéléré. Des expériences 

 ont a])pris depuis longtemps déjà que la résistance à ce genre de mouve- 

 menr est plus grande que la résistance au mouvement uniforme, ('ela vient 

 de ce que dans le premier cas il faut mettre en mouvement une certaine 

 masse d'air qui accompagne le corps. Si la force accélératrice est très- 



